再造新丝绸之路中铁八局一公司兰新铁路第二双线建设纪实

再造新丝绸之路中铁八局一公司兰新铁路第二双线建设纪实

铺架铁骑 景春林/摄

洪水和顺河特大桥道床板浇筑 徐军杰/摄

李尤村特大桥最后一个墩身施工 景春林/摄

丝绸之路经济带，在这个世界上最长、最具有发展潜力的经济大走廊上，由中铁八局参建的兰新铁路第二双线，映衬着蓝天白云笔直地伸向远方。经过五年的建设，目前工程建设已经完工，正在验收，今年底，这条河西走廊上的大动脉将投入运营，古老的丝绸之路将再添一抹现代色彩。

钢铁毅力完成超常规任务

克服高寒缺水恶劣条件,推行分配制度改革和精细化管理，5年完成产值19.58亿元。

2009年11月，兰新铁路第二双线建设拉开帷幕，中铁八局一公司中标参建兰新铁路第二双线甘（肃）青（海）段，立即调兵遣将，由四川向张掖进发。

2010年7月1日，兰新铁路三工区项目经理王超带领他的团队入场,接手LXS-9标段工程。该标段位于甘肃省民乐县和张掖甘州区境内，工程全长60.95KM,涉及特大桥5座、路基31.746KM、涵洞65座，标段全长44.93KM。

尽管已经在铁路建设一线摸爬滚打了近20年，参建过许多重点工程，眼前的任务还是让王超瞪直了眼：按照施工进度,从7月到年底的5个月必须完成1.8亿元的产值，这样的任务，就是在内地也要8个月工期，何况在高寒缺水的西北，每年12月到来年2月，几乎没有施工条件。加上点多面长，管理跨度大，这，几乎是不可能完成的任务。

如何整合力量和再造力量，在河西走廊打一场漂亮的阵地战，完成这看似不可完成的任务？

开工之前，中铁八局一公司进行了多种探索。公司推行项目分配制度改革，用“包干”的杠杆激活施工一线的生产工作积极性；项目部推行一人多岗制、现场管理包干制，将责任从项目部班子成员开始逐级往下传递，使之责权利清晰，千斤重担人人挑；而项目管理部门不能再“坐而论道”，必须直接参与现场管理，并将技术部门与非技术部门有机搭配，各管一段，各负其责。每个季度完毕，项目部领导与各部门部长、作业队长一起商讨，将公司核定的剩余工资按每个人的德能勤绩进行二次分配，彻底打破了“平均主义”。

中铁八局一公司党委书记、董事长贺开伟与总经理王小平多次亲临兰新项目部，通过召开职工大会、青年员工大会、个别谈心等，提振员工士气；举行执行力强化培训，开展“让组织放心，为企业添彩”主题教育活动，通过学习、交流、互动，增强员工自身责任感和凝聚力，“党员突击队”、“青年突击队”则引领所有员工为公司再创辉煌争作贡献。

高原施工，既拼强壮的体魄，更拼铁一般的意志。祁连山山前属荒漠气候，年降水量只有150毫米上下，常年干旱缺水，更伴着肆无忌惮的沙尘暴，给施工平添了种种困难。气候干燥直接导致人嘴唇开裂，吃饭不能张大嘴，不然皮破血流。一系列的体制机制保障，充分的前期准备，使中铁八局的建设者如虎添翼，他们克服大西北施工的种种难以想象的困难，一路突飞猛进，当年底超额完成生产任务。

精细化的管理给施工进度的掌控提供了有力的保障。王超告诉记者，在项目部层面推行工序细化，工期倒排以小时为计算单位，并且严格实施每半月一次全面检查考核评选，重奖重罚；在作业队层面，推行“点长负责制”，即在每个作业队下设若干个工点，工点管理实行“一人多岗”制，管理人员在履行好“单”岗同时兼顾好测量、质检、现场管理等“多岗”工作，发挥每个人员最大潜能。项目部既抓布置，更抓督察，早巡晚察是王超的一贯作风。晚上不管在外办事到多晚有时甚至深夜两三点钟，回来后也得四处巡查一遍，并对所发现的问题及时解决不过夜。有一个班组施工迟缓，王超发现后跟班调查，最后当了解到这个班是由于设备利用率不高所致的原因后，帮助其改进程序，很快使这个班跟上了节奏。

到年底，他们不负众望，拿出了漂亮的成绩：完成产值19.58亿元，超额完成了任务！

建一个工程造一方福祉

一系列人性化举措化解了各种矛盾，一个月就完成了80%的拆迁量。

张掖自汉代设郡以来便成为“丝绸之路”重要的交通要塞，作为民族融合的聚居地，张掖市有38个民族居住，源远流长的历史形成了这个地区特殊的民俗民风。拆迁，成为在张掖大规模施工绕不开躲不了的第一个攻坚战。

中标后，公司主要领导带领项目部管理人员冒着零下10多度的寒冷迅速在沿线20多公里的施工地带进行实地调查。哪里有水、哪里有电、哪里有地下管网、沿线住户是哪些、家庭情况人员结构经济状况如何？一一进入他们的视线。在冰雪中跌跌撞撞地整整调查了三天，当他们满载而归时，脚下的皮鞋竟被坚硬的玉米桩子戳穿了洞。

项目部书记周代军告诉记者，为了迅速打开拆迁局面，公司分管领导蹲点项目部，亲自带队与政府工作人员一起，挨家挨户做思想工作，不同的民族不同的风俗，采取不同的方式与村民沟通谈心，宣传铁路建设的意义，给当地带来的好处，以真诚的态度赢得村民的理解支持。

村里建集中安置点时，公司又派出机械设备帮助平整场地，大大加快了建设进度。一系列人性化举措化解了各种矛盾，拆迁工作顺利推进。一个月就完成了80%的拆迁量。

“建一个工程造一方福祉，就是要把老百姓装在心里。”周代军接受《中国企业报》记者采访时表示，进入冬季，还有部分没有建好新房的村民住在简易过渡房内，公司派车给每户送煤2—3吨，让拆迁群众能温暖过冬。人走心不凉，家迁更温暖，他们以热情和诚挚铸起的与当地政府、当地村民相互理解相互支持的友谊之桥、和谐之桥，不仅攻克了一系列拆迁难题，也为后期施工的顺利推进打下了基础。

2010年7月，由于施工占用了部分农田，致使其间的沟渠不畅，如果不加以修复一旦灌溉受阻将严重影响大面积农作物收成。然而，修葺农田沟渠主管单位既无要求，更无专项资金投入，怎么办？项目部果断决定无论主管单位是否拨资金都要替村民挖一条灌溉渠道，建一项工程应该造一方福祉。项目部每天派出8台挖掘机24小时义务先为村民挖一条简易水沟，以后再建永久性渠道。经过一个多月努力，一条长达数十公里、上面铺着塑料薄膜的简易沟渠蜿蜒在乐民县田野地头。当水库放水，清水汩汩地流进地里时，当地村民拍手称快。

五年奋战，风霜雨雪飞沙走石，中铁八局的建设者们被打磨成兰新铁路施工战线上金光闪闪的明星。这明星与祁连山的银雪交相辉映，鲜艳夺目，在大西北广袤大地格外光彩动人！