心力雄发著华章——记中铁十八局集团一公司执行董事、总经理李兰勤

心力雄发著华章——记中铁十八局集团一公司执行董事、总经理李兰勤

李兰勤（右）检查湘桂铁路隧道施工作业

当人们走进李兰勤办公室，一块书写着“天地无私天地宽”的楹匾就映入眼帘。正是依靠着这种博大的胸襟，让李兰勤在中铁十八局集团一公司法人代表、总经理这个岗位上，带领企业走出经营困境，焕发出新的生机与活力。

在李兰勤任职总经理期间，中铁十八局集团一公司获得了全国“五一劳动奖状”、全国“安康杯”竞赛优胜单位名优企业等荣誉，他个人也荣获2013年度全国61名个人“安康企业家”称号。对于执掌企业这艘在波涛汹涌市场竞争海洋中破浪前行的李兰勤来讲，能够拓展出这些由荣誉铸就而成的企业发展的光明前景，的确不容易。而这些，与李兰勤一手打造并带领的一支在任何情况下都敢打硬仗的优秀团队是分不开的。

2011年3月，为了实现优势互补，资源共享，同属于中铁十八局集团旗下的一公司、中原公司合并成为实力更强，更具竞争潜能的新的一公司。

正当李兰勤带领着已经磨合良好的优秀团队，以一种全新精神状态抢占项目施工制高点时，突然降临的建筑市场严冬以及各种突发状况使一公司陷入经营困境之中：在建中的武黄、武咸等多条铁路线，在资金链条断裂的状况中苦苦挣扎；中南部铁路通道太行山隧道与设计严重不相符的超大地下涌水，由此带来一系列隧道掘进受阻、后续工序无法同步推进等实际问题，使得隧道施工雪上加霜；位于河南卢氏县境内一处古滑坡体上的三（门峡）淅（川）高速公路11标段，深达60米，长1.64公里的山体整体滑动，在全国同类型项目建设中实属罕见，使前期劳动成果全部化为乌有。

面对重重困难，李兰勤与公司班子成员一道认真分析和研究建筑市场走向，作出准确形势预判，形成一系列适合自身发展实际的科学理论体系支撑之后，及时组织修订和完善了公司《经营管理办法》和《财务管理规定》，确定大盘经营及确立企业发展主体方向不动摇的基础上，身体力行，沉下身子到基层施工一线，以自己丰富的项目建造组织经验，指导基层破解各种施工难题。

背负着三淅高速公路11标段挡道几乎已成定局的巨大压力，李兰勤带着公司工程技术部门骨干亲临现场，获取大量详实的现场地质资料后，专程从北京、武汉邀请治理山体滑坡方面极具权威的院士亲临现场，拿出从滑坡体“根部”处置方为有效的意见和成熟治理方案，使深达60米大面积的滑坡路段地质灾害得以根治，一举扭转了施工被动局面，并且在河南省交通系统赢得了极高的社会信誉，在完成三淅高速公路灵宝至卢氏段前期施工任务之后，顺利打开了随后开建的卢氏至淅川段第4标段施工大门。

针对太行山隧道这种非常罕见的地下涌水，原铁道部、水利水电及各个业内研究院所的权威专家无数次云集施工现场，方案定了一次又一次，可在严酷的现实面前都不能从根本上解决遇到的难题。在这种情况下，李兰勤把办公室前移到施工现场，每月抽出10天时间盯在现场进行深入细致的调研，再针对隧道施工各道工序相互干扰矛盾较大，工期难以保证的非常时刻，以一种壮士断腕的气魄，采取带水强行突破的掘进措施，遏制住了“水龙王”滥发淫威，使太行山隧道因水严重受阻的施工局面有了彻底改观，并于6月19日将这条扼守着太行要冲的隧道顺利贯通。

在攻克由种种困难构成的项目施工“堡垒”，用心血与智慧雕塑出一个个优质样板工程并拓展企业社会效应的同时，李兰勤以一名优秀企业家所应具备的开阔视野，向具有挑战性的高大难尖工程发起冲击，以精确的投标报价，一举拿下港珠澳大桥最核心的珠海连接线隧道暗挖项目，并在穿越拱北及澳门关闸口岸，由圆曲线、缓和曲线交互形成的255米顶管冷冻施工中，刷新了世界同类型项目工艺建造的施工长度，引起工程界乃至世界建筑界的注目。

三年的时间年轮，弹指一挥间。可是，李兰勤带领的中铁十八局集团一公司三年时间健康、和谐发展，不光增厚了企业应对各种市场风险冲击的底蕴，还使职工的工资增幅达到23%。而正是这种不断提高的幸福指数，使得企业具有了一种可以高速前进的强劲动力，铸就了企业在深水大跨高墩、客场预制梁、海底隧道等施工领域的专业优势地位，成为唯一一家能够参与中国大陆三条海底隧道施工的知名企业。（李永旺苏民）