中原大地争先锋——记中铁四局一公司郑机城际铁路项目部项目经理陈守强

中原大地争先锋

陈守强，中共党员，高级工程师，现任中铁四局一公司郑机城际铁路项目经理。在他的带领下该项目部荣获了2013中国中铁股份有限公司红旗项目部、河南城际铁路有限公司先进单位及中铁四局先进单位等一系列荣誉称号。

自2001年参加工作以来，陈守强先后参与了京珠高速公路驻马店至信阳段、郑州黄河桥、向莆铁路、郑机城际铁路、郑州轨道交通市政配套等工程建设，从实习生、技术主管、工程部长、总工、副经理走上了项目经理的岗位。本着“建一项精品，树一块丰碑”的宗旨，在主持项目日常管理工作的同时，他狠抓安全质量、环境保护和文明施工，加强工程监管，工作精益求精，确保建设安全优质精品工程。多次获得地方政府、业主及上级单位的一致好评，他本人荣获了2013年“河南省五一劳动奖章”、2014年河南省劳动模范、河南城际铁路先进建设者、中国中铁优秀青年项目经理等诸多荣誉称号。

新郑机场站是郑州至新郑机场城际铁路的最后一座车站，也是工程量大、施工条件最为复杂的一座车站，车站为双层三跨明挖双岛四线车站，造价6.35亿元。

2012年11月，中铁四局集团一公司中标河南郑机城际铁路站前V标工程，这也是该公司首次涉猎地下车站工程施工，公司领导经过综合考虑选派会管理、懂技术、作风好、素质强的公司工管中心主任陈守强担任该项目的项目经理。进场之初，陈守强面对工程规模大、涉及专业多、施工难度大、安全风险高、质量控制严等一系列施工难题，他带领项目全体参战员工超前谋划，精心组织，科学安排，在短短一个月的时间内，率先“安摊建点”，形成了进场即开工、开工即大干的场面，项目部施工进度在各参建单位前列，成为郑机城际铁路各参建单位领跑者，受到业主及监理单位的一致好评。

郑机城际基坑最大开挖深度达23米，是国内目前规模最大，施工最为复杂的地铁工程之一。为确保施工安全和工程质量，陈守强带领技术人员，分赴成都、南京、武汉和郑州学习地铁施工经验，并邀请国内知名的技术专家到项目授课，切实提高施工技术水平。同时他对基坑开挖、井点降水、支架模板等一系列施工方案反复进行论证和经济比选，从而制定了施工效率高、安全有保障、经济合理的施工方案。

由于郑机机场站毗邻郑州机场二期扩建工程，受机场二期工期制约，工期压力巨大，施工任务繁重。陈守强组织各部门认真制订施工计划，倒排工期，开展了“大干120天，建功在中原”等系列劳动竞赛活动，提高队伍施工生产积极性，快速推进施工进度。

在现场施工中，陈守强严格按照制订的方案施工，狠抓现场安全管理工作，建立健全各项安全质量管理制度，引进深基坑智能化门禁系统，在施工现场所有区域安装可视摄像头，做到各工序的安全质量监控责任到人，同时陈守强还在项目部深入开展安全生产隐患排查整改工作，从而为安全施工、质量提升打下坚实的基础。

郑机机场站位于新郑机场航站楼对面，各级检查频繁，文明施工尤为重要。陈守强从强化施工管控、狠抓安全质量管理入手，推行“工程首建制，技艺标准化”管理理念，高标准严要求落实“六位一体”标准化管理，创建标准化文明工地，打造郑机城际机场站优质精品工程。在他的带领下，项目部获得了河南城际铁路有限公司2013年先进建设单位和质量安全先进单位荣誉，在2013年一至三季度和2014年一季度质量安全考核评比中连续获得第一名；中心试验室等场站均获得了业主“项目样板示范工程”荣誉称号。2013年10月，河南城际公司组织全线施工单位、监理单位等相关人员到项目部观摩学习。

作为一名工程建设者，陈守强严于律己、求真务实的工作作风，影响和带动了整个项目集体。每逢一项新的分项工程开工，他就像一台上足了发条的机器，每天从早转到晚，从不停歇。工地上只要有人干活，就能看见他那不知疲倦的身影。在他的带领下，项目部的员工们也是埋头苦干、勤奋工作。截止到4月底，项目部已完成建安产值3.8亿元。

“火车跑得快，全靠车头带”，作为工程建设的管理者，作为一名优秀的共产党员，陈守强用实际行动来诠释着先锋模范作用，他用青春、心血和汗水来浇灌着一项项矗立在中原大地的精品工程。作为在中原大地连续工作13年的劳动者，他无怨无悔；为了中原大地更美好的明天，他和千千万万的劳动者一起，扎根中原沃土、奉献无悔青春。（王磊）