奥卡吉港开发权落定中信泰富接棒三菱专家称可能增强中国铁矿石议价权

奥卡吉港开发权落定中信泰富接棒三菱

王利博制图

沉寂多时的澳大利亚中西部铁矿区的奥卡吉（Oakajee）港口及铁路承建权项目近日再次回归业内视野，这一次，中国企业有望回归战场。

据知情人士向《中国企业报》记者透露，中信泰富目前已被确定为奥卡吉港口的开发商。而此前，这一项目开发权曾经落子日本三菱商事。

据了解，奥卡吉项目包括一处深水港及贯穿西澳中西部的570公里铁路线，有可能成为澳大利亚向亚洲出口原材料———特别是铁矿石的主要供应渠道之一。

专家指出,该项目收归中国企业开发，在一定程度上能增强中国在铁矿石上的议价权。

开发权几经易主

奥卡吉港口及其铁路项目是澳大利亚近年推出的最大规模基础设施建设，其设计是为了打开澳大利亚第二个主要铁矿石产区，挑战全球巨头力拓（RioTinto）和必和必拓（BHPBilliton）的优势地位。

早在2007年，由中铁物资总公司、中钢集团、中国铁路工程总公司、中国交通建设股份有限公司及鞍山钢铁集团五家央企联合持股50%的澳基建商Yilgarn参与竞标奥卡吉港口铁路项目，但最终由Murchison和三菱商事中标，两家各占50%股份。

奥卡吉港口铁路项目原计划投资59.4亿澳元（64亿美元），投运初期年运输能力为4200万吨，远期达1亿吨，预计到2015年开始发运首批铁矿石，其建成后将推动全球铁矿石发货量增10%。

《中国企业报》记者发现，为避免在2011年12月31日前奥卡吉港口及铁路项目的承建权被西澳政府收回，三菱商事以较低的3.25亿澳元收购了Murchison所持有的Crosslands及奥卡吉港口铁路承建权的股权，从而实现了垄断西澳中西部基建承建权。（下转第十六版）