中国企业参建克拉运河意愿强烈

中国企业参建克拉运河意愿强烈

受参建克拉运河传言影响，柳工集团等相关企业股价出现迅速上涨。但随后便有企业辟谣表示尚未参与筹建，让整个事件变得扑朔迷离。

对于筹建泰国克拉运河，中国企业到底持怎样的态度?

企业否认参与

克拉运河筹建

对于参与泰国克拉运河筹建的传闻，3月15日，《广西柳工机械股份有限公司澄清公告》称，柳工集团是克拉运河首席赞助商的报道不属实，且柳工集团目前未与泰国克拉运河修建项目有合作计划。

3月19日，广西柳工集团董事会秘书处工作人员在接受《中国企业报》记者采访时从三个方面对此事进行了回应。

“第一，作为柳工集团，我们并不提供土石方工程机械，只是我们的子公司柳工股份公司提供这方面的机械。第二，有消息说我们柳工集团是克拉运河首席赞助商，这个也站不住脚。因为按照我们公司规定，公司赞助必须经过董事会批准，即使是董事长批准的权限也在100万元人民币以内，而且还要公告。这100万与上亿的赞助费相差实在太远。第三，就开挖运河本身而言，我们只是工程机械提供商，不是承包商，这个身份要界定清楚。开挖运河应该会在全球招商，即使是中国方面中标成功，也是那些大型的承包商。它们承包下来后，再进行工程机械招标，我们供应商进行竞标，而不可能是作承包商。”这位工作人员称。

而“从这两天股票交易量上升来看，不排除有机构在背后炒作，这对我们公司信誉是一种损害”。上述柳工集团董事会秘书处工作人员说。

据悉，有关中国多家公司开挖泰国克拉运河的消息传出后，迅速被国内多家媒体转载。受此传言影响，在股市大盘跌幅较大的情况下，三一重工和徐工股价涨超6%，柳工股价涨5.3%。

随后，《中国企业报》记者从联系地址为香港某地的“泰国克拉运河国际筹建中心”官网看到一则“泰国克拉运河赞助商变更通知”，通知称，“源于美国、新加坡压力，柳工集团自动放弃在克拉运河战略推进期的首席赞助商资质。”

对此，记者以邮件形式联系泰国克拉运河国际筹建中心，但未获回复。而柳工集团董事会秘书处工作人员对《中国企业报》记者回应称，“柳工集团与此事根本就没有关系，是对方硬把我们与这件事扯在一起的。”

和柳工集团一样，三一重工董事会秘书处相关工作人员在接受《中国企业报》记者采访时也对参与筹建克拉运河之事予以否定。该工作人员告诉记者，未曾派人参与过所谓的“克拉地峡运河筹建小组”，他们也是从网上得知的这件事。对于记者有关三一重工是否向泰国运河筹备处方面有沟通的询问，对方回应称“我们现在没有得到这方面消息的确认，也没有这方面的计划”。

而徐工方面则回应称对此事尚不知情。

工程机械制造企业

希望参建运河

尽管相关企业对参与筹建克拉运河一事予以否认，但工程机械类的制造企业却对参与运河的挖掘兴趣颇高。

广西柳工集团董事会秘书处工作人员向《中国企业报》记者表示，“如果泰国方面开始运作此事，有中国企业承包，作为工程机械提供商，我们对包括泰国在内的全球都有供应网络，有技术优势，有竞争优势，肯定会受益。”

这位负责人还向《中国企业报》记者表示，“参与建设克拉运河的应该是带‘中’字头的大企业，如果这些企业承包克拉运河的建设，作为供应商，柳工集团肯定会积极参与竞标，提供先进的工程机械，参与到克拉运河的建设。”

此外，《中国企业报》记者又采访三一方面，证券事务部相关负责人明确向记者表示，三一会跟柳工一样，如果有企业承包克拉运河后对工程机械进行招标，三一肯定会积极竞标，参与克拉运河建设。

事实上，中国企业参与建设国际水道并非没有可能，而且之前也有先例。

早在2013年6月，就有中国企业拟耗资400亿美元建第二条“巴拿马运河”的消息。彼时，中国商务部网站援引媒体的报道称，尼加拉瓜总统丹尼尔·奥尔特加向国会递交了两份立法计划，将为中国企业建设连接大西洋和太平洋的深水运河提供便利。该建设项目将历时10多年，耗资400亿美元，即为被外界称为“新巴拿马运河”的尼加拉瓜运河。

据了解，克拉运河工程将有10家国际中标基建公司同步建设，预计五年内即可建设完成。有专家表示，中国工程机械制造业已经居于世界一流，中国在大型工程领域的建设实力有目共睹。