成都“民生公交”承载民生幸福

成都“民生公交”承载民生幸福

（上接第三十三版）

“春节后，已对温江区进入中心城区线路进行票制改革，并实行刷卡（电子钱包）、线网优化和车辆升级更新。”成都公交集团相关负责人介绍说，二圈层公交和中心城区融通后的票价优惠体系也正在研究，届时，二圈层公交将更加便捷、利民，除了龙泉和温江，负责青白江区整合工作的经营主体———青白江巴士公司已初步搭建，目前已开行新青白江6路，并进行了延时服务和实行与中心城区一样的票价体系。

家住双元街的市民刘刚告诉记者，晚上整条街道都停满公交车占用了非机动车道，每次他爱人骑车回家都胆战心惊，担心被呼啸而过的汽车刮倒。

对此，成都公交集团公司坦承有这个现象存在，目前还有近4000量车辆夜间静态停车没有场站，都是临时占道停车。经过测算，成都市中心城区公交场站用地至少需要4500亩才能够用，现有规划给公交场站用地126宗近2300亩,如进行立体开发则能基本满足，届时占道停车的问题会逐步得到解决。

以客为尊的“公交好人”

成都的初春，依然潮湿清冷，夜间气温只有3度。

和往常一样，凌晨5点，81路公交司机安向辉轻手轻脚打开房门出发，到了车队整理、例行车辆安全检查，6点30分准时发车……这就是安向辉的11年公交人生。

3月1日，记者采访他时刚好是他儿子12岁生日，今天他没有出车，依然在车队学习，等下午再陪儿子过生日。

时间都到哪儿去了？他感叹道，刚开始开公交车时，儿子才1岁多，他出门和下班回家时，儿子都还在梦乡，时间就这样转眼间过去了，有点遗憾。

当记者提及他获得的“公交好人”、“五大感动人物”被央视《新闻联播》报道时，安向辉淡淡一笑：“都是应该做的，都过去了，今后的路还长。”

安向辉的公交人生仅仅是成都公交11000名驾驶人员中的一个缩影。为了上夜班的市民平安回家，从2012年开始，就延长了主城区107条公交收车时间，但没有一个驾驶员有过怨言。2014年新年伊始，成都市公交集团公司2013年度“公交好人·身边雷锋”评选表彰会举行。这是成都公交一年一度的大事，9名来自一线的员工被评选为“公交好人·身边雷锋”并受到表彰，集团公司领导亲自给获奖员工颁奖。

员工们学习模范，敬业奉献，见义勇为，助人为乐，提升公交优质服务新水平成为一种常态，好人好事、“平民英雄”层出不穷，受到市民的广泛好评。78路的赖小刚开公交车已经十三年，因在公交车上放雨伞免费借给乘客而走红。“真没有想到，一个把雨伞，一件小事，会有这么大的反响。”他告诉记者：“有一对夫妻俩碰巧坐我车子到川医检查，到站后外面下雨了，我发现他们没打伞，就把自己的雨伞借给了他们”。下车时，赖小刚告诉夫妻俩方便的时候再还给他。“当时我只是这么一说，没想到他们第二天真的来还伞了。”赖小刚回忆道，第二天还伞的时候他们很感动，“当时我就想，进入夏季经常会突然下雨，很多乘客因为没带伞遭雨淋，何不放几把伞在车上方便乘客呢？”赖小刚灵感一闪，就自己花了20元钱买了两把伞放到车上免费供乘客使用。也就是这么一个非常朴实的举动，感动了被他帮助的乘客，一时间“蓉城公交雨伞哥”的美誉家喻户晓，赖小刚用一把小小的雨伞、一个不经意的举措，带给了成都这座城市无尽的温暖。“开公交车13年，早出晚归，没有节假日的概念，每月平均工作时间在180至190个小时，全年都是这样，只要一摸方向盘，精神就高度集中，工作一天下来是很累，但很充实。”赖小刚说，“作为一个外来务工人员，有一份稳定的工作，在单位受到领导的重视，在车上受到乘客的尊敬，他感觉满足幸福”。谈及在公交车上偶尔遇到乘客不理智言行，受气时怎么办时，赖小刚告诉记者：笑脸相迎尽量解释，其实大家都能相互关心，就像这把小小的雨伞一样，通过传递爱心得以放大。

优秀的企业文化使职工产生了强大的凝聚力。成都公交“以客为尊”的核心价值观，让员工发自内心的坚持以优质服务做好本职工作，也发自内心的去做好人好事，以十米车厢传播爱心。政企合力之下，成都的市民越来越喜欢乘坐公交车。相关数据显示，在刚刚过去的2013年，公共交通出行分担率达到28.12%，同比提高2%；全年公交总行驶里程3.81亿公里，同比增加14.53％；客运总量16.28亿人次，同比增长8.65％。成都市公交覆盖面进一步扩大，新开行常规公交线路74条，优化调整线路94条，中心城区公交500米站点覆盖率达到100％；新投入2000辆公交车，133条骨干主线路增加高峰班次，中心城区公交日均发车3.1万班次，同比增长39.21%。

公交良性发展的背后是政府不遗余力的支持力度越来越大。数据显示：成都市拨给市公交集团的财政资金，由2006年的8246万元快速增加到2013年的18.9亿元；自2008年以来，目前已形成全国首屈一指的双向总长度763.9公里的公交专用道网络，中心城区主干道覆盖率达95.7%；2010年5月，规划公交场站用地48宗、面积877.59亩；每年新购公交车2000辆，全部为国Ⅴ排放标准。

全国人大代表耿福能一直比较关注成都公交的变化。“为避免让有限的城市道路资源陷入‘哈定悲剧’的结局，在如何发展公交上，成都无疑选择了正确路径，做了许多有目共睹的实事”。他告诉记者说：要实现上车就有座位，上下班不拥挤，人口压力与城市道路的稀缺性就决定了在我国暂时还很难办到。但以惠民公交为本，把有限的公交资源放大、创新并发挥到最好，“公交好人”的爱心传播，“以客为尊”的公交企业文化与日益紧缺的道路资源同老百姓的出行尊严相结合，潜移默化中让老百姓在有限的空间有被尊重、被关怀的感觉，吸引了越来越多的人选择公交出行，大大缓解了城市交通压力，成都公交承载了老百姓的出行之梦。