多省扶持政策出台物流公司抢滩农村市场

多省扶持政策出台物流公司抢滩农村市场

2月13日，天津市出台了《关于贯彻落实〈中共中央、国务院关于全面深化农村改革加快推进农业现代化的若干意见〉的实施意见》（以下简称《意见》），在《意见》中明确表示要“建设农村现代物流体系”。实际上，在2014年的一号文件中提出要“完善农村物流服务体系，推进农产品现代流通综合示范区创建”后，包括福建、贵州等多个省份的农村物流扶植政策都接踵而至。

与政策相比，物流企业显然是先行了一步，2013年包括顺丰、申通、阿里巴巴等多个企业都相继开始了在农村市场的网点布局。随着各省扶持政策的相继出台，物流企业拓展农村市场已经是必然的趋势。

邮政物流体系或成主力军

邮政作为国内市场中覆盖面最广的物流体系，在各省的扶持政策中成为了农村物流的主力军。

1月29日，福建省交通运输厅印发城市优先发展公共交通、促进城乡客运一体化发展、促进交通物流转型发展等3个实施意见。记者在采访中了解到，福建省将以邮政系统与现有的物流企业的联合的形式在不同的区域采用直销网点加盟、代理、租赁等多种灵活的物流方式在农资配送、农产品运输、小件快递和商品分销捎带等多方面进行合作。

无独有偶，在天津市近日出台的《意见》实施中，邮政的物流体系同样被寄予厚望。天津市邮政管理局表示，将深化推广邮政业综合服务平台建设，继续推进“快递下乡”工程，加快邮政系统服务“三农”综合平台和村邮站等公共服务平台的建设。

农村电商勃兴拉升物流需求 “从现在的情况来看，城市物流市场基本上已经饱和了，相较而言农村市场的空白还有很多。特别是近年网购在农村的兴起，对物流的迫切程度又提升了一步。”申通快递的顾女士告诉《中国企业报》记者。

正如顾女士所说，近两年农村网购消费市场已经蓬勃兴起。在阿里巴巴发表的《2013年中国县域电子商务发展指数报告》中记者发现，2013年县域网购的消费额同比增长速度比城市快13.6个百分点，而县级及以下区域的网购人均消费在2012年时就已经超过了一、二线城市。

与农村网购消费的迅速增长成正比的是农村电商也悄然兴起。据统计，截止到2013年8月，全国发现了14个大型“淘宝村”，正常经营的农村网店数超过163万个，其中在村、镇一级的淘宝网店总数已经达到59.57万个，经营农产品的网店数超过26.06万。

在农村电商迅速发展时，农村物流却仍然存在许多空白。记者在采访中了解到，除江浙沪地区外，中西部大部分地区的物流终端网点多在市县级，而县级以下网点仍在少数。

这一农村物流市场的空白和农村电商迅速发展形成的供需差也给物流行业带来了新的发展方向。

物流公司县级网点建设加速

面对城市物流的激烈竞争和农村市场的巨大潜力，诸多物流公司已然将扩展计划从城市移向了农村市场。

记者在顺丰速运了解到，在2013年顺丰速运新增的覆盖区域中，地级市有27个，而县区级有629个，占到了近95%的份额。而在2014年将有333个县区纳入顺丰的覆盖范围。

申通快递的情况也与此相仿，2013年全年申通快递在全国新增了超过200个网点。在这200个网点中，有近90%是县级和县级以下的村镇级网点。“在2013年年初的时候，公司内部就有过相关的会议讨论向三四线城市和农村市场扩展的议题，目前在江浙沪地区的农村市场公司已经基本上能做到配送无盲点。2014年，公司也将会全力在全国其他省份农村地区加快网点建设，在未来两年争取做到覆盖多数乡镇地区。”申通的顾女士告诉《中国企业报》的记者。

记者在申通快递了解到，目前快递公司网点建设的末端一般是县区，真正村镇的规范快递网点较少。“农村与城市特点不同，要做到送货上门难度是比较大的，眼前解决的办法就是一周固定几天在某个固定的地点进行货物的接发。”顾女士说。