五粮液卖车，你怎么看？

五粮液卖车，你怎么看？

质疑

——此次大张旗鼓拍卖公车有明显的策划宣传痕迹，是“作秀多于实际意义”。对于五粮液这样每年上百亿元净利润的公司来说，节约1000多万元费用的幅度非常有限。其真实目的应该是提升自身在公众与政府心目中的形象，为后续的销售和大客户采购增添利好条件。

——受政府限制“三公”消费政策等影响，高端白酒需求与售价一路下滑，五粮液不可避免受到冲击。在率先拍卖公车、做出“姿态”的背后，是五粮液通过降低运行成本来缓解业绩大幅下滑的压力。

——拍卖有蹊跷：一辆行驶里程1600公里、使用时间短于1年的大众捷达车以9.3万元价格起拍，经过加价竞拍最终以11万元成交。该款捷达车型目前市场价约为10.6万元，五粮液集团的二手捷达拍卖成交价超过了新车价，“怎么会有人愿意以11万元的价格买一辆二手捷达？”

——还有，来自全国各地的竞拍者也令人费解。通常情况下，二手车交易都有地域性的就近原则，极少有普通购买者奔赴千里去参加竞拍。那些不远千里到五粮液参加公车竞拍的人，是不是五粮液的经销商等利益相关方为此次拍卖当“托”？

掌声

——国企改制重组专家、上海天强管理咨询有限公司总经理祝波善对媒体表示，五粮液卖车的积极意义非常明显。他认为，国企公车的核心问题其实在于国企领导的干部身份问题。如果按照中共十八届三中全会要求，以效益为主要考核指标，公车问题自然迎刃而解。换个角度说，公车改革与国企改革，可以相辅相成。

——白酒专家铁犁认为，五粮液要从内部进行改革，勤俭节约、规范办事，调高资金的使用效率。这是个好事情，这说明五粮液也认识到了改革的重要性，这将赢得员工的信任和对改革的支持，也将是五粮液产业调整的开始。

——四川省委党校教授王建华在接受《中国企业报》记者采访时认为，此次五粮液集团拍卖公车，展示了一种新的国企姿态，体现了国企应有的社会责任，因此，应该给五粮液一些掌声。人们期待着国有企业能够竞相跟进。那些暂时没有成本压力的垄断型央企们，那些没有财政拨款压力的党政机关们，又应当如何构建更具有自我启动功能的“刚性制约机制”呢？这也许值得人们更加期待。