五粮液“车改”：
每年将节约1500万元专家指出，国企公车改革的核心在于国企领导的干部身份问题。

五粮液“车改”：每年将节约1500万元专家指出，国企公车改革的核心在于国企领导的干部身份问题。

五粮液集团公司公务车拍卖会现场

1月11日清晨，川南重镇宜宾城大雾弥漫、阴冷潮湿，气温不足摄氏10度。然而，在五粮液集团多功能厅公车拍卖现场，却是另一番火热景象。

早上8时许，来自广东、上海、云南、西藏、重庆、成都、泸州及宜宾本市和各区县的竞买者以及闻讯而来的多路记者，在五粮液集团多功能厅门口排起了长队，等待信息检查和安全确认。9点30分，随着拍卖师宣布竞拍开始，众买家纷纷举牌，这场备受关注的拍卖会拉开了帷幕。四天后，结果水落石出，共成交324辆车总价3003万元。

董事长的座驾也被拍了

1月2日，五粮液向社会发布拍卖公告称，委托四川省天意拍卖有限公司于1月11日至14日用4天时间，对五粮液集团公司职能部门、五粮液股份有限公司等名下约343辆公务车（小型轿车）进行拍卖，参考价从0.25万—48万元不等。公告发布后，有1000多人报名参与竞买。

首日，共拍卖车辆88辆，仅流拍4辆，成交总额789.5万元。1号拍品三菱猎豹出现了较为激烈的竞争，最终被969号竞买人以8.3万元拍得。这位先生告诉记者：经过反复比较，他感觉这辆猎豹虽然是2008年的车，但保养得比较好，还是物有所值的。24号拍品丰田塞纳商务车被122号竞买人以53万元拍得，成为当日成交价最高的车辆。

1月12日，拍卖会第二天，共拍卖车辆85辆，成交总额628.5万元，仅流拍1辆。当日一开场，就出现了异常激烈的竞争场面，1号和2号拍品，起拍价分别为3.2万元、4.2万元，经多次举牌较量，最终分别以6.2万元、9万元成交；一辆2007年启用的丰田霸道，起拍价为8.4万元，喊到8.8万元后，有竞拍者直接出价20万元，现场竞购者纷纷举牌，475号、954号咬得非常紧，你来我往好一番争夺，最终由954号竞拍人以27.4万元购得，创造了当日最高成交价。另一台2007年启用的奥迪A6L，起拍价为13.2万元，最终成交价达到24.5万元，其竞争的激烈程度可想而知。

1月13日，拍卖会第三天，承接前两日的势头，共拍卖车辆84辆，成交总额668万元，流拍1辆。一辆2013年启用的大众迈腾，起拍价为16.8万元，最终成交价达到23.1万元。而当天也创出了最低成交价：一辆1999年启用的大众桑塔纳，最终仅以4000元成交。

压轴大戏当属1月14日最后一天。当日，五粮液高管们的13台座驾开拍。第一个出场的是五粮液集团董事长唐桥的座驾沃尔沃，这辆启用于2007年4月、排量为2.5T的自动挡轿车在使用近7年后，行驶里程仅为59000公里。“川QW6555沃尔沃一辆，起拍价13.4万。”拍卖师话音刚落，竞拍者们立刻竞相举牌加价。“21万！”一位竞拍者直接在起拍价的基础上加价7.6万元，其豪气立刻震住了不少原本跃跃欲试的竞拍者。最终，经过29轮举牌后，632号竞买人以26.2万元的价格将唐桥的沃尔沃拍走。唐桥很快就获知了消息，并表现出了遗憾。唐桥目前还没有私车，今后上下班的交通车问题，他表示还得另想办法。

4天成交324台共3003万元

在拍下沃尔沃后，这位看上去不到30岁的年轻男子没有离开会场，而是回到座位上继续参与竞拍。最后一辆奥迪A6L出场时，他再次豪掷38.8万元将其拍下。

紧跟着沃尔沃出场的黄色悍马是五粮液股份公司总经理陈林的座驾，该车曾在宜宾城引起轰动，因已成为绝版车，听说此前有人曾放话称，愿意用80万元收购该车。“川QW7555悍马一辆，起拍价20万。”拍卖师刚一报价，现场便进入了竞争的白热状态。价格飙升到30万元后，有竞买者喊出了50万元，原本沸腾的会场顿时安静了不少。短暂的寂静后，一位身穿五粮液集团红色工作服的女性竞买者喊出50.2万元。无人应价后，拍卖师声起棰落，宣布50.2万元为成交价。这位女士是五粮液股份公司勾兑中心国家级白酒勾兑大师温女士，对于拍车的详情不愿多说，只是表示，此车是帮别人拍的，并非自己所用。但对于是否受陈林之托，温女士明确予以了否认。

第二辆黑色悍马川QW9555登场。尽管里程数比黄色悍马少了5万多公里，但底价同为20万元。经过30多轮竞拍，一位中年男子以56万元的价格拍到。这位先生透露，他是受朋友委托参加竞拍的。

据悉，此次为期4天的拍卖会共拍卖五粮液集团公司、五粮液股份公司及旗下9家法人企业的公务车343台，因资料不全撤拍13台，无人竞价流拍6台，成交324台，总成交额3003万元。

拍卖在2月份还有一轮

据五粮液股份公司副总经理、五粮液集团车改办主任唐伯超接受《中国企业报》记者采访时介绍，五粮液集团公车改革分两期进行，第一期是集团公司总部和股份公司的部门、车间的公务车，第二期是集团公司所有子公司公务车全部改革，拟在今年2月进行。车改后，公司保留必需的特种车辆、接待车辆、生产生活保障车辆，合计200辆左右，也将实施改革管理。

唐伯超说，公司在改革方案的制订上动了不少脑筋。“至少开了30次以上的会议研究。”他说，“集团总部和车间总共有500多辆车，逐个排查后，所有属于公务用车的，这一次全部拿出来改革。仅保留了生活用车、生产用车、特种用车和少数接待用车。”

对于此次公车拍卖，唐伯超说：“都是按照国有资产处置法来执行的，每一步举措都经过了国资委的批准。拍卖台上坐着两个宜宾市国资委纪委的人员，还有宜宾市工商局的人，全程监督。拍卖现场还有4个摄像机全程摄像，任何一个动作行为，都是在阳光下进行的。”

至于集团内部职工参与竞拍，唐伯超说，因为他们对车子比较熟悉，也有感情，所以来竞拍。但是在拍卖过程中，五粮液不少参与竞拍的员工最后都放弃了，因为实际价格超出了他们的心理预期。

关于此次委托的拍卖机构四川省天意拍卖有限公司，据唐伯超介绍，是按照《四川省企业国有产权转让管理暂行办法》、《宜宾市国资委及所出资企业中介机构聘用管理办法》及有关规定，通过招投标方式选择确定的，对拍卖具体业务，集团不插手、不介入。唐伯超还向媒体透露，拍卖公司所得佣金按照每车500元收取，总额17万元左右。

公车拍卖了，五粮液集团的用车问题将如何解决？唐伯超说，有两个途径，一是集团旗下的安吉物流公司给部门和单位提供租车服务；二是发放用车补贴，根据工作量来测算出一个额度报销。每个月补贴标准为800—2500元。“这不是平均费用，最高2500元的报销标准，也是按照一线销售队伍的工作量来测算的。这个标准也上报给了国资委。”唐伯超强调。

唐伯超表示，对公车实行社会化、市场化改革，每年将节约费用1500万元左右，将有效降低公司管理和运行成本，切实杜绝“车轮上的浪费”。他还说，此次车改得到了企业高管及中层管理干部的大力支持，数万名五粮液普通职工表示欢迎。

宜宾市国资委纪委书记罗景元表示，五粮液的公车改革是顺势而为，面向社会公开拍卖，对国有资产的保值增值是很有好处的。