部分车位价格涨幅超房价

部分车位价格涨幅超房价

（上接第一版）

随后，记者又对该地区其他房产中介进行了走访，所有房产中介工作人员无一例外地告诉记者，该地区车位非常火爆，如果有，立刻就能出手，而价格他们也可帮助抬高，一定能达到卖家满意。

在北五环奥运村附近采访时，记者得到了类似的答案，而新开盘的小区内车位亦是水涨船高，价格一路上扬。“这边卖得好的是国奥村、京师园、融域嘉园等几个小区的车位，刚开盘卖的时候基本上都是7万元左右，现在京师园、融域嘉园的车位卖到了30万元左右，而国奥村的还要贵些，要达到40万元左右。”房屋中介相关工作人员向记者表示。

开发商热衷车位生意

虽然存在不规范之处，但北京车位交易火爆已是不争事实。“2007年我们小区的车位开卖，当时是7万块钱一个，我发现给我们挑位置的示意图上有好几个都标着一个人的名字，我问了销售员才知道，这些车位已经被他们开发商一位领导占了，虽然不知道他要那么多车位干什么，但很明显，这些车位在今天只要出手，就能获得超过百万元的利润。”10月26日，地处北五环融域嘉园小区的陈姓业主告诉《中国企业报》记者。

而对于开发商来说，车位的销售也是成本低、利润高、回笼快。“现在一户一车很正常，有的家庭是有两辆车甚至更多。一些项目开发早，规划中并未配备如此多的车位。用来出售的车位也是商品，供不应求的现状下，涨价就成为必然。”亚豪机构市场总监郭毅指出，发改委等相关部门仅负责出租车位的价格审批，对于时下动辄售价十几万、甚至数十万元的一个车位，多是由开发商随行就市自行定价，并无其他依据。

利益大 监管少

车位价格飙升，引发投资客的青睐。但记者发现，虽然车位交易火热，但普遍存在不规范现象。

记者对多家房产机构进行了走访，除位于北四环未来广场附近的一家链家地产相关工作人员告诉记者，如果需要拥有小区内房屋才可以在该小区购买车位之外，其他所有房产中介工作人员都无一例外地表示，只要有钱，就能买到车位，并且“不限购、没有税”已经成为其宣传重点。“一般业主都是房子和车位一起出售的，但只卖车位的也有。买到手了就升值，卖或者租都可以。”10月25日，北五环奥运村附近某小区周边的房产中介相关工作人员告诉记者。

当记者问到买卖车位是否受到相关部门的监管时，上述工作人员明确表示，“没有监管，不像房子那样有限购，相对于房子来说总价款便宜很多，而且没有税。只要跟原来的业主还有物业签订一份买卖合同就行了，这份合同就能证明你买断了车位。”

事实上，车位交易并非像一些房产中介工作人员说的那样没有规定，《北京市居住小区机动车停车管理办法》中载明，建设单位、停车管理单位在未满足本居住小区内业主停车需求前，不得将车位出售、出租给其他单位或个人。这则规定落实到执行层面则是：只有拥有本小区房产的业主才有资格购买停车位，否则停车位的产权无法过户。

但除此之外，相关对于车位的管理似乎并不多。