沃尔沃XC60将安全进行到底

沃尔沃XC60将安全进行到底

“通过突出视觉强度，我们要将沃尔沃的设计DNA提高到一个新水平。如果说现在你可以从100米外认出一辆沃尔沃，那么，我们要让全新的XC60可以在至少200米开外就能被人们认出来。”这是设计者对全新XC60的期望。

据记者了解，作为一款面向年轻车主的紧凑型SUV，整个座舱充满了浓郁的IKEA风格；当然宜家的简约风格，这里被设计师赋予了更多的豪华感。

XC60的诞生对于沃尔沃来说，定义了未来产品的设计语言，不光是美学设计，更重要的是沃尔沃最坚守的“安全”阵地。沃尔沃声称XC60是有史以来最安全的沃尔沃车型，这并不稀奇，这款车集中了沃尔沃80多年来积累的汽车安全成就。

首当其冲的自然就是沃尔沃城市安全系统。城市安全系统在车速低于30公里/小时启动，如果前车突然刹车，该系统判断有发生碰撞的危险时便会对驾驶员发出警示并对制动器进行预加压。如果驾驶员仍未采取任何行动，XC60就会自动刹车。如果两车的相对速度差低于15公里/小时，该系统可帮助司机避免碰撞。城市安全系统利用安装在风挡玻璃顶部的一个激光传感器监测前方的交通状况。它可以探测保险杠前方10米以内的汽车等大型物体，以车速为基础，每秒进行50次计算，从而确定避免碰撞所需要的制动力。如果计算的制动力超过了一定值而司机仍然没有做出反应，该系统便认定碰撞即将发生。

XC60身上出现的另一项新安全功能叫预备式约束系统，该系统在预防式安全系统(主动)和保护式安全系统(被动)之间建立起了一种独特的联系。它在城市安全系统的激光传感器配合下，根据碰撞的强度控制安全气囊和自适应安全带限力器。预备式约束系统在任何车速下都能发挥作用，如果碰撞强度低于预备式约束系统激活的启动设定，城市安全系统可以在预备式约束系统不激活的情况下起作用，使安全保护实现无缝连接。除了这两项全新系统外，沃尔沃也为XC60装备了多项安全系统，如RSC防翻滚稳定控制系统、ROPS防翻滚保护系统、BLIS盲点信息系统、PCC人车沟通系统、DAC驾驶员警示控制系统、ACC自适应巡航控制系统以及LDW车道偏离警示系统。

尽管XC60具备了全时四驱和无数项辅助系统，但它的适用范围依然是在公路上，对于苛刻、复杂的越野道路，它较重的车身、全自动的四驱系统以及偏软的悬挂设定都限定了它的能力。所以说，对于这款以Crossover定位的城市SUV来说，舒适、安逸才是祈求，我们何必苛求呢？