底特律破产 汽车城仍存

底特律破产 汽车城仍存

（上接第二十一版）

底特律默西大学教授迈克尔·迪乔瓦尼说，１８０多亿美元的债务让底特律已经“无法呼吸”，通过破产底特律有望甩掉积累了６０多年的债务。如果不破产，底特律根本没有还清债务的可能。

迪乔瓦尼说，申请破产保护并不意味着市政公共服务停止。眼下，底特律市政府依然有一些税收，例如来自通用和克莱斯勒两大汽车巨头的税收。因此，市政府依然可以利用这些税收为当地民众提供服务。

迪乔瓦尼认为，不管是企业还是政府，都要严控债务数额，“你不能大量、持续举债以维持运营。否则，最终你将被压垮，不管是企业还是政府在财政上都要承担责任”。

汽车行业占据这座汽车之城80%的经济收入，汽车行业的下滑直接引发此次破产。而美国法律规定，城市破产归属于债务重组，意味着破产申请如果通过审批，底特律将会迎来新机。三大汽车公司回应破产表示乐观。

总部在底特律的美国第一大汽车厂商通用曾于２００９年宣布破产保护。随后在美国政府帮助下，通过剥离不良资产，整合优质资产，通用公司凤凰涅槃，并在２０１１年以900万辆的销量超过丰田，重登美国最大汽车商宝座，2012年以928万辆的成绩位居全球第二。通用、福特和克莱斯勒去年的业绩都创下了近年来的最高纪录，成为拉动美国经济复苏的“功臣”。今年美国汽车销售有望达到１５３０万辆，再次逼近２００７年１６００万辆的历史最好成绩。

更重要的是，三大汽车公司并没有远离底特律。通用的总部还在底特律市区，零部件生产商大多位于底特律北部的卫星城。福特的总部设在距底特律西南不远的迪尔伯恩，克莱斯勒的总部就在距底特律６０多公里的奥克兰郡首府沃特福德。

从中看出，破产重组是复苏的开端。通用针对破产发表了：“公司已经评估了破产的潜在影响，虽然公司和工厂位于底特律，但是日常运营和商业前景不会受到影响。”三大汽车公司纷纷表示在底特律复兴的道路上发挥积极的作用，对未来持乐观的态度，相信政府会改变这座城市。业内的专家也表示，这次破产如果顺利通过，一个稳定的生产环境和政策的扶植有利于三大汽车公司良性的发展。