产能过剩冲击波：工程机械行业坏账激增

产能过剩冲击波：工程机械行业坏账激增

三一重工为多家子公司担保被媒体质疑为“三一陷流动性短缺危机”。CNS供图

“你见过几百台大型泵车、搅拌车、车载泵浩浩荡荡开在公路上的情景吗？我见过，那可不是一般的壮观。”顺着小徐手指的方向，《中国企业报》记者在位于沈阳辽中县新民屯镇新民屯税务所对面的废旧厂区里，看到SANY标识的上百辆工程车辆停放在此。

小徐在当地从事建筑生意多年。“2010年底、2011年初左右，恰好让我看到了从长沙开过来的车队。我还特意数过，泵车接近100多台，搅拌车两三百台，车载泵约五六十台，足足排几公里长。”

小徐对记者直言，三一重工最初为了年底完成报表好看，把货发给代理商，仅支付很少的一部分钱甚至不用给钱，签订虚假合同做假销售。“这样账目就做得漂亮，股票就会涨嘛！所谓的代理商其实还是原来三一分公司那批人马，只是换了一个名称而已，从法律上可能规避某些风险吧。”

现场存放上百台工程车

今年5月初，一条标题为《建筑采矿业萧条产能过剩致工程机械行业大量坏账》的帖子出现在天涯论坛上，并配发了三一重工回收车辆的图片。帖子中显示，“三一重工沈阳经销商强制从用户手中收回的挖掘机，粗略估算一下，200多台，至少1个亿的坏账。”

6月28日，《中国企业报》记者前往沈阳进行了实地采访。从位于新民屯镇的厂区外围，远远便可以看到停放整齐的工程车。知情人小徐说，前两年路过看到车队时，想进去玩一下拍个照片，但是不让进。为了消除对方的警惕，记者与知情人决定以采购业务员的身份进入，一位大爷向记者简单介绍起情况：“这里有泵车、搅拌车、车载泵，还有一些旧车。价格有四百万的、五百万的，还有六百万的。具体的要等三一的老板来了再说。”大爷还说，他在这里看场已有两年时间。

这位大爷还介绍，有些车放的比较久了，去年前年都有。厂区里大概停放了近两百台左右的车，按照一台泵车大概三四百万左右的价格计算，知情人小徐还是难掩惊讶的表情：“随随便便就几个亿了。”

记者在现场看到一辆车胎瘪了的新车，绕车一周发现上面布满了蜘蛛网，看门的大爷警惕性很高，看到记者悄悄拍照马上很严肃的警告，这里不能拍照。

从该厂区出来时，小徐告诉记者，三一把货铺过来，我们有朋友买设备现场就能提走，比较方便。但是市场不好的话，车放两三年，风吹日晒的对车的质量也不好，东北冬季施工外面零下三四十度，雨雪对车影响很大。“如果不经常清理的话会有影响，你看，放着轮胎会变形，对线路也有影响。”

生锈的债权法制拖机

随后，记者在知情人的带领下，来到三一重工授权代理商辽宁三君工程机械公司，在公司外围便可以看到停放在院内的几十台挖掘机。

马路对面的斜坡上，是该代理商存放和维修车辆的厂区，在这里，记者看到长满铁锈的另外几十台挖掘机，大多数玻璃上贴着“债权法制拖机”。

现场工作人员告诉记者，债权法制拖机就是欠钱不还的，最后又拿回来的。

在工程机械行业，厂商通常采取降低首付款甚至零首付的方式来吸引用户。为了完成销售业绩，厂商铺货给代理商，无偿给代理商用，疯狂制造销售业绩，但最后因为工程机械产能过剩，建筑商及矿山拖欠拒付租赁工程车主的机械使用费，导致大批量坏账产生。

记者随后以采购业务员的身份与该代理商在电话里进行了沟通。对方表示，车辆不租，只卖。零首付就发车，不要钱发车先用。

“除了咱看过的两个地方，听说长春也有。几台几台的，有的地方放十台，放五台。过段时间就处理了。”小徐说，沈阳对泵车的需求量不大，今年的市场，国内经济环境建筑行业下滑特别厉害，我们工程机械行业销售量下滑了50%左右，所以这些货铺了两三年了都没卖出去，这两年特别不好。

三一重工被疑虚假销售

工程机械行业整体上表现为产能过剩。以挖掘机为例，据统计，中国挖掘机生产企业的规划年产能约60多万台，但2012年全年的总销量还不到12万台，而挖掘机市场的年销量预测到2015年也就15万台左右，僧多粥少的结果是不可避免的恶性竞争。

中投顾问机械行业研究员段嘉宣对记者表示，大企业集中度不高，并且在过去高速增长期间，依靠粗放式的产能扩张扎堆中下游领域；而中小企业则依靠代工生产等方式放大产能扩张规模。另外，产能过剩也表现在国内外经济减速，需求萎缩而产能无法及时退出。

记者采访中了解，企业在前期采取“跑马圈地”的粗放的经营增长方式进行产能扩张，从而导致行业间竞争加剧。随着国家对房地产市场的调控力度日增，同时矿山的投资增速也逐步放缓，导致市场供需失衡，并且房地产商以及矿山自身的资金状况也堪忧，最终产生了大批量的坏账。

近几年，工程机械产能严重过剩，行业盲目扩张，眼下市场资金极度紧张，A股暴跌，投资者信心也遭受重创。在国内实体经济本已萎靡萧条之际，制造业融资难、民企融资难等问题是否再度升级？

三一重工是否存在虚假销售的情况？对此，《中国企业报》记者致电三一重工宣传文化部部长陈志婷。陈志婷说，三一重工不存在任何虚假销售的情况，同时表示对公司销售情况不是很了解，对记者提到的情况还要进行了解核实。三一重工宣传文化部副部长施弈青则表示，公司对天涯的帖子已经做了回应，并认为帖子内容不实。

产能过剩考验资金链

5月28日本报曾刊登过题为《三一集团946亿高负债运行贷款银行债务风险骤升》的报道，文中通过将三一集团与三一重工2012年年报进行对比分析发现，三一集团的负债惊人，2012年带息负债与表外负债高达946.72亿元。

尽管三一集团对本报“高负债”质疑发表了声明，但其背负巨额负债是无法掩盖的事实。6月22日，三一重工发布公告于6月28日召开股东大会。值得关注的是该公告提示的股东大会所提交的《关于为子公司提供担保的议案》。在该议案中，可看到三一重工为其下属子公司的担保总额高达262.4亿元。三一旗下数量众多的子公司都迫切需要三一重工为其进行大额的贷款担保。值得注意的是，有三家子公司资产负债率极高，或已经资不抵债，因此一旦经营不善，三一则可能因此偿付所担保的债务。

如原三一重工公告要为其子公司三一国际准备担保的100亿元，如今在股东大会审议的议案中修改为提供担保69亿元。但公告公布的资料显示，该公司财务状况十分恶化，截止到2012年底，三一国际资产总额116亿元，负债102亿元，也就是说净资产仅仅只有14亿元，而2012年营业收入仅是32亿元，亏损3585万元。但三一重工却要为之担保贷款69亿元。

此外，三一还要为旗下子公司三一资本美国有限公司提供担保4.4亿元，但三一资本美国有限公司的总资产才4605万元，净资产才1700万元，一年的营业收入才39万元，亏损却比营业收入还大，亏45.6万元，却可以贷款二十多倍于净资产的贷款。三一南美进出口有限公司亦出现同样的问题，已经资不抵债（负债大于总资产），净利润一年亏损5018万元，还要担保贷款3亿元。这意味着这家子公司一旦不能偿还到期债务，三一就需要全额偿付所担保的3亿元。

三一重工为上述子公司担保被媒体质疑“三一陷流动性短缺危机”。中投顾问金融行业研究员霍肖桦对记者表示，在银行收紧信贷、自有资金不足的情况下，依靠上市发债或许是工程机械企业维持资金链的唯一有效手段了。由于前期的盲目扩张导致工程机械企业产生了大量的应收账款，如果此时企业收缩战线则一方面是意味着将失去前期通过“自残”获得的市场份额；另一方面则有可能丧失此次良好的转型机会。