宝马引租赁模式
启动ActiveE纯电动项目

宝马引租赁模式启动ActiveE纯电动项目

6月18日，2013年宝马ActiveE“电亮城市”交车仪式在京举行，宝马中国正式将宝马ActiveE纯电动汽车交付给20位来自北京的用户。与一年前的MINIE实路测试项目不同，宝马ActiveE的用户将通过租赁方式获得车辆使用权，在为期12个月内使用车辆，每月租金4200元。

该项目是宝马集团在全球发起的宝马ActiveE纯电动汽车项目的重要组成部分，也是为不久的将来宝马i品牌的上市所进行的最后的铺垫。此外，通过更长期的、更加由消费者自主的ActiveE项目，宝马公司和国家电网、中国汽车技术研究中心等合作伙伴希望合力推进电动汽车市场化。

宝马ActiveE项目自2012年12月开始在北京和深圳进行用户招募以来，近千人完整填写了申请表单，代表了第一批愿意接受电动汽车的消费者意愿。甄选出的北京的20位宝马ActiveE电动汽车先锋用户来自北京各行各业。

宝马集团大中华区企业和政府事务副总裁吴燕彦表示：“在有关政府部门及合作单位的大力支持和共同努力下，宝马集团在电动汽车的发展方面又前进了一步。随着量产纯电动汽车宝马i3上市时间的临近，宝马ActiveE纯电动汽车项目的开展将有助于我们更好地准备商业运作模式，了解用户，为未来做足准备。”

宝马ActiveE已陆续在全球开展面向机构和私人用户的长期使用项目。中国的项目开展选择了北京和深圳这两个具有气候代表性的城市，共招募35位私人用户，包括北京20位、深圳15位。ActiveE的私人用户可拥有长达12个月的使用机会，项目采用租赁形式，每月租金4200元。这种方式可以更好地了解车主对电动汽车购买、消费的接受度。

ActiveE车型在空间和实用性方面的表现更贴近并符合用户的日常出行需求。宝马ActiveE是以宝马1系双门轿跑车为基础研发出的纯电力驱动车，拥有和宝马1系双门轿跑车一样的舒适性，具有四个座椅、真皮内饰、200升的行李空间、自动空调设备和座椅加热等装备。它以32千瓦时高压锂离子电池储存能量，使用220伏/32安电源充满电量只需4—5个小时，而160公里的平均续航里程，足以满足包括上下班在内的城市出行需求。

特别值得一提的是，宝马ActiveE具有非凡的电动汽车专享的驾驶乐趣。该车装配了宝马独立研发的全新电动动力系统，可在9秒内安静地完成0—100公里/小时的加速。宝马ActiveE电机直接安装在后桥上，强大的动力达到了125千瓦（170马力）的功率和250牛·米的扭矩。车辆不需要离合器或变速箱,全部扭矩随时释放，而同时它还能发挥发电机的作用，当驾驶者松开油门踏板时，会将车辆释放的动能转化为电能存储到电池，在市区环境内，可令续航里程最高增加20%。除了优秀的加速性能外，全新的电机驱动技术和经过空气动力学优化的车身轮廓，让宝马一贯的精准操控和舒适感受也得到了极致的传承。驾乘配置还包括深受消费者欢迎的宝马iDrive系统。

在宝马集团为i3进入中国市场铺路的同时，另有一家美国电动车制造企业特斯拉也在为产品入华做着准备。据媒体报道，特斯拉将于今年底前进入中国市场，首家4S店将设在北京，销售渠道将采取厂家直接投资的模式。“就特斯拉和宝马i3而言，这两款车实际上具有一个共同的特点，都是豪华电动车，这类车型价格高，主要针对高端人群。”业内专家认为。

但就中国电动车市场而言，目前绝大部分电动车均服务于公共交通和政府部门，私人购买数量微乎其微。曾有媒体报道称，去年底国家四部委对于“十城千辆”的验收结果显示，私人电动车消费尚未启动。

目前我国电动车价格过高、配套不完善成为了私人购买的重要障碍。而且，进口电动车价格会更高。据了解，目前在美国销售的特斯拉ModelS基本版两款车型，售价分别为6.24万美元(约合38万元人民币)和7.24万美元(约合44万元人民币)。如果以进口车身份进入中国，两款车的价格将更加昂贵。此外，目前我国相关政策规定，进口车不能获得国家和地方政府补贴。不仅如此，目前不少限购城市针对新能源汽车推出不限购的政策，而进口电动车也有可能被排除在这一政策优惠之外。“对于目前的市场现状，租赁可能是一个很好的解决方案。”业内人士认为，“目前电动车私人销售，特别是豪华电动车销售，需要解决的问题还是提高对产品的认知度，尽快培育市场。”