三沙发展建设的企业商机

三沙发展建设的企业商机

肖杰

陆地面积最小、管辖面积最大、人口最少、设市时间最短……似乎没有哪一座城市像三沙那样，离我们如此遥远，却又让我们充满好奇。

作为我国维护南海主权和南海资源开发服务的重要基地，设立地级三沙市的战略意义重大，而三沙市市长、市委书记肖杰也成为全国两会上中外记者追逐的焦点。

与三沙市一成立就中外闻名相反，2012年7月当选三沙市首任市长并任首任市委书记、三沙市第一位全国人大代表肖杰却表现得相当低调，两会期间，肖杰代表基本不接受记者采访。

一个偶然的机会，在记者提出三沙建设发展中企业的商机问题时，肖杰终于接受了《中国企业报》记者独家专访。

欢迎企业来三沙投资

《中国企业报》：中国企业在三沙会有哪些投资机会？

肖杰：一句话，欢迎，感谢。

我们正在研究一些政策。前期我们已经开始实行了企业注册方面的优惠政策，企业注册在三沙，交税在三沙，品牌归三沙，可以异地经营。

当然，我们对来注册的企业也是有一定要求的，不能是做小买卖的。但总的来说，不管大小，不管所有制，只要对三沙建设有用的，我们都欢迎。

《中国企业报》：在发展海洋经济方面，哪些行业更有机会参与三沙的建设？

肖杰：肯定是海洋工程方面、环保产业等。

《中国企业报》：那么，环保企业是不是也很有机会参与三沙的发展？

肖杰：我们认为环保企业和旅游企业要联合起来，不能各自经营。

三沙市政府始终把环保放在重要地位，同时一定要让旅游业可持续发展，如果污染了海域、破坏了生态，那开放三沙旅游就得不偿失了，也不是我们的初衷。因此，政府一定要有严格的环评措施，同时，政府要做好基础设施建设，里面要有垃圾处理、废水处理等等配套设施，还有就是政府要在一些安全保障、救助方面做好，这是一般企业做不到的。

企业做不到的事，政府就要做。企业能做的，就让企业来做。

我们也正在论证，如果是环保企业和旅游企业分开，不一定可行，旅游产业应该是一个系统工程，可能比陆地上还更系统，就是一个全面管理的过程，游客到哪里去，吃住都应该由一个企业提供系统服务，如果变成上下游企业各自为政，可能就会不好协调，企业逐利，为了赚钱，可能会把三沙的旅游市场搞坏。

比如，入岛游轮是一个企业，入岛接待是一个企业，就可能会遇到游客到了岛上，风浪大了，接待企业又不让上岛，怎么办？所以我们正在做这方面业主的选择，这种企业要有一定的能力，一般小企业做不了。

旅游产业

要做好产品设计研发

《中国企业报》：如果开通三沙市旅游，如何避免如媒体曾曝出三亚旅游业出现的乱象？

肖杰：这个很复杂，就是要多研究，多沟通。我们要把旅游产品各方面都想得很周到，特别是和游客的沟通，一定要具体。

三沙旅游受自然条件的制约，比如因天气原因，可能会出现很多游客不理解，在海上旅行本来就会有些不舒服，安全上再出问题，那就不得了。

海洋的情况非常复杂，所以，旅游产品从一开始设计时就要整体考虑，要把其中的风险告诉游客，什么样的天气条件下可以参与什么活动，什么条件下哪些活动是不能体验的，在产品设计之初就要细化，在游客买票前就要明确告知。

另外，要问清游客是否晕船，在风浪是多少度时，你会承受什么样的身体痛苦，都要充分告知。

《中国企业报》：那保险行业是否也会有一个机遇？

肖杰：保险行业当然了，但那是企业应该做的。政府的管理能力所遇到的考验更大。

这是一个系统工程，产品一定要多设计、多沟通，运作这个产品的企业，一定要把这些可能出现的问题考虑周到，保证游客安全、舒适，特别是做好和游客的沟通。

要让三沙永远美丽下去

《中国企业报》：三沙建市半年多了，现在是否已经具备发展旅游业的条件？

肖杰：三沙西沙游轮旅游的准备工作已接近尾声，初步规划推出2—3天的游轮旅游线路，有望年内正式推出西沙游轮旅游产品。

《中国企业报》：在我们的印象中，三沙似乎很遥远。

肖杰：其实，坐船从海口才一个小时，从三亚去要一个小时四十分钟，下一步，我们还将开辟空中通道，正在向国家相关部门报批。

《中国企业报》：你曾经说过，主权三沙、幸福三沙、美丽三沙，是三沙的梦想，也是中国梦的重要组成，你认为应如何发展旅游产业的同时，实现三沙梦？

肖杰：三沙本来就很美丽，下一步在三沙建设当中，要让三沙的美丽永远保持下去，就是要始终注重环保理念。

我们市政府成立后出台的第一个文件，就是《关于加强三沙生态环境保护的意见》，我们这个一号文件，对三沙环境保护方面做了具体要求，其中包括正在上马的海水淡化厂，我们海水淡化的这个厂每天生产1000吨，一年就可以产生20到30万吨淡水，我们岛上的生活用水以及绿化工程的用水基本可以满足。到2015年我们就可以停止采用岛上的地下水，这是很环保的措施。