一个筑路人的情怀记中铁四局一公司德大铁路四分部项目经理常西鸟

一个筑路人的情怀记中铁四局一公司德大铁路四分部项目经理常西鸟

常西鸟

他成为筑路人的20年里想得最多的是工作，欠的最多的是家庭；他一步一个脚印从技术员成长为一名项目经理；他不论在项目管理还是施工技术等方面都是行家里手；他就是中铁四局一公司德大铁路四分部项目经理常西鸟。

1993年，常西鸟走出校门参加工作，此时的他就梦想成为一名合格的筑路人。随后，他参加了京九铁路阜（阳）九（江）段、焦作市政项目、长沙绕城公路项目、秦沈客专、洛湛铁路、禹阎高速公路、合武铁路等项目的施工。2010年5月他被公司委以重任担任了安哥拉住房项目部一公司分部项目经理。在异国他乡的3年多时间里，他带领员工克服语言不通、物资匮乏、气候恶劣等重重困难，在非洲大地上取得了佳绩，用实际行动兑现了“为企业争光，为国家添彩”的承诺。

2012年2月起他被调回国成为德大铁路四分部项目经理。此时正是这个工程项目进入到最关键时刻。一方面，面临着跨国道220系杆拱、跨韩墩连续梁2座特殊上跨结构物的施工，工程质量要求高，技术难度大，安全风险高；另一方面，项目部尚有180多万方土方需要施工。

为了尽快熟悉项目情况，项目管段19公里长的线路，常西鸟在现场的每一个工点，都要停下来了解一下，现场的每个员工，都要亲自问一下……晚上回到项目部之后，常西鸟还要将现场了解到的情况一一梳理，并采取了相应对策。通过一年多的努力，项目部陆续拿下了20余个小型取土场，有效缓解了项目部的土方施工困境。仅2012年，项目部就完成了土方施工近150多万方，有效打开了工程施工的局面。跨国道220系杆拱桥上跨的220国道是连接滨州市与东营市的唯一交通干道，往来车辆多，重型载货车辆比重大，对项目部安全管理考验极大。此外，由于项目部无此类结构物施工经验，在施工过程中，技术管理和质量控制工作难度也非常大。常西鸟和技术人员一起夜以继日地调整优化施工方案，并从脚手架施工开始，每天徒步到施工点了解情况，一天下来，他要在系杆拱施工现场来回检查好几次。除了正常的巡查外，像系杆拱梁体浇注、拱肋拼装、模板拆除等重点工序施工，常西鸟一定是第一个来到现场，最后一个离开现场的人。说起他的认真劲头，无论是项目部的同事还是施工的工人们都佩服有加，正是凭着这股劲头，保证了项目部跨国道220系杆拱、跨韩墩连续梁2座特殊上跨结构物安全、优质、顺利地完成。

20年寒暑，常西鸟兢兢业业、勤勉努力，奋战在施工第一线，先后获得了1996年阜九铁路“建设功臣”、1997年安徽省“优秀团员”、2012年公司“创先争优优秀共产党员”等一系列荣誉。可他并没有停下忙碌的脚步，而是继续朝着自己的梦想阔步前行。