日照“新愚公”的
海洋经济梦

日照“新愚公”的海洋经济梦

满载而归的渔船停泊在日照阜鑫渔港本报记者任正直/摄

郭长伟，这位50岁光景，黄海岸边憨厚朴实的渔村汉子，拥有着独特的“财富”：一个用常人难以理解的方式建起的码头———日照阜鑫渔港。然而，由于渔港不收停泊费是公益性的，渔港已经耗尽了他所有的积蓄。

站在码头上,郭长伟看着随着潮涨潮落船出船归的乡亲们,脚下是他十几年来带领大伙亲手建起的坚固防浪堤,堤外浊浪滔天，堤内水波不惊,几千米的钢筋水泥墩坝记载着他的付出和艰辛……

郭长伟出生在全国名镇日照市涛雒镇的一个小村庄，这里的村民世代以出海打鱼为生。

虽然渔业生产历史悠久，但是涛雒镇却没有一个像样的渔港，渔民只能把船停泊在河岔里，一些大吨位的渔船不得不到几十里外的码头停泊,随着渔业的快速发展，大吨位的渔船越来越多，出归不便、运输成本加大、渔船保养维修难等窘况困扰着这里艰辛中守业的渔民。

表面憨厚的郭长伟，从不多言多语，其实内心灵巧，大脑充满智慧。不管是木工还是民工，修船还是建房，只要他看一眼，干一次，马上就能掌握，无师自通，村里人送他外号“万懂”。

上世纪八十年代，百多公里外的青岛成就了郭长伟的传奇财富，成了日照当地农民工闯荡青岛最成功的人，身价已上千万。

富起来的郭长伟没有忘记生于斯养于斯的家乡，没有忘记家乡渔民的辛苦，加上涛雒镇党委政府有关领导多次的挚邀，1997年，郭长伟毅然决然地终止了青岛的全部业务，回到涛雒镇栈子村，承包了近千亩海边荒滩，开始建造阜鑫渔港，郭长伟的人生之路再次发生改变。

没有专业的建港技术人员，也没有先进的大型机械设备，依靠十几台普通且又老旧的推土机、挖掘机和自己研制出来的泥沙泵，在光秃秃的沙滩上，郭长伟带着自己的工作队演绎现代“精卫式填海”传奇，有时面对妻子儿女的埋怨，他只能把歉意埋在心底。

经过一千多个日日夜夜奋战，一个人工挖掘的内陆渔港初见规模，涛雒镇的十几个渔村，大小数百艘船只可以就近靠港卸货，避风，维修保养了，渔民上下渔船装卸货物也更便捷了，而且还省下了交通费、运输费、人工费和停泊费。

现在，进出港渔民在这里年交易额达到了20多个亿。看到这一切，让郭长伟心中有一种甜蜜的释然。但同时，他又不得不面对另一个现实：每年渔港堤坝围护和阶段性的清淤工程需要继续大资金量。而建港已经把他十几年的血汗钱投向了海滩，抛向了大海。他没钱了。

郭长伟屈指一算，从1997年到现在，整个码头投入已经超过亿元了。这远远超出了郭长伟的正常能力。

建港护港这十多年来，老郭仿佛一下子老了20岁，别人逗趣说他是“日照新愚公”，他淡淡一笑，因为他心里仍装满了沉重。其中的苦处只有他个人明白。

为省钱，全家都住在码头边的仓库里，生活质量都赶不上逐渐富裕起来的乡亲们。儿子大学毕业，郭长伟苦口相劝其放弃了青岛舒适的工作，回家帮助自己。“但是，我现在连儿子的工资都付不起。只好说先欠着。”

目前，窘境当中的郭长伟不得已捡起自己的老本行，在外地开始干一些工程，赚些钱补贴到渔港。

人生如戏。十几年前就成了千万富翁的郭长伟，如今赚了个负债新愚公。党的十八大胜利召开，困境中的郭长伟看到了新的曙光。

他兴奋地告诉记者：“去年，涛雒镇海岸带近160平方公里纳入海洋城发展战略。我的渔港能没有前途吗？”

郭长伟心中升腾起美好的海洋经济梦：随着日照国际海洋城的日新月异，经过政府规划，码头再扩大两倍，不仅能停靠渔船，又能发展旅游。那时，码头每年能够吸纳500万吨的吞吐量，是现在的好几倍。未来5年，进出阜鑫渔港的渔民年收入将达到100个亿。