游艇产业攻坚迫切

游艇产业攻坚迫切

日前获悉，海南省发改委正在起草全省游艇产业的总体规划，目前已进入尾声阶段。同时，广东、广西、福建、海南四省区口岸主管部门还在三亚联合签署《推进入出境邮轮游艇旅游休闲产业发展合作框架协议书》。这背后隐藏的恰恰就是游艇产业的暴增。

数据显示，2006—2011年的各大品类奢侈品进口中国市场的情况，游艇、箱包、红酒、汽车和高端腕表进口市场稳定增长，其中，游艇市场的年复合增长率达到惊人的732%。未来10年市场将有5万至10万艘游艇的采购量，市场规模将超过500亿元。

游艇被誉为“漂浮的黄金水道”，华泰联合证券分析师吴凯指出，游艇的生产制造能带动几十个配套工业的发展，能带动游艇码头、房地产、驾驶培训、游艇维修保养、水上运动、餐饮服务及休闲购物等一大批相关行业。

据有关资料统计，世界游艇年消费额高达400亿美元，与万吨邮轮市场相当，并以每年10%的速度增长。中国作为现代世界经济发展中的主力国家之一，已经具备承接产业转移的基本条件，国际上一些游艇生产企业和知名品牌纷纷来中国寻找合作机会。不过，《中国企业报》记者在调查中发现，与国内游艇产业迅速发展相比，目前我国游艇产业还面临诸多现实难题。

海南省海防与口岸办海港口岸处处长李琼表示，发展游艇产业，一个很大的困难就是该产业作为一个新兴产业，它与很多现行政策相抵触。“海南省曾专门列出了25个发展游艇产业的难题，并极力争取国家支持，想尽办法一一攻坚。”

深圳游艇会商务专员谢辉告诉记者，俱乐部的发展对游艇业具有巨大的促进作用，但真正大的游艇俱乐部投资量大、审批周期长、建设周期长、资金回收周期长，现有的俱乐部多为小型游艇俱乐部。

由于我国游艇产业还处于初步发展阶段，相关核心技术还掌握在国外发达国家手中，广东省模具行业协会秘书长王其俊此前透露，动力系统、电控部分、船动、发动机，这些核心技术都不掌握在国内企业手中。目前，中国游艇产业还停留在产业链中末端。

而除了上述因素，目前我国对游艇产业还有误区，以为游艇只是富豪们的奢侈品。“富豪家庭式消费不构成游艇产业社会有效需求，只有当普通老百姓形成游艇消费主力，那时才意味着我国游艇产业的大发展。”谢辉说。