华晨宝马的铁西“三高”

华晨宝马的铁西“三高”

“工厂比我想象的还要好。”几天前，贺威与其他10多位宝马5系车主在北京盈之宝汽车销售服务有限公司（以下简称盈之宝）的组织下，一同飞赴沈阳参观华晨宝马全新的铁西工厂。

今年不到30岁的他，是京城一家文化活动公司的合伙人，那辆宝马530i已陪伴他足足6个年头，尽管车况良好，但他也动了换辆新车的念头。

于是他刚一接到宝马盈之宝经销店走访华晨宝马铁西工厂“溯源之旅”的活动邀请，就乘兴而至。几个小时的工厂参观，贺威将自己对华晨宝马铁西工厂的印象总结为“三高”，即“高效率、高质量、高科技”。

而在大多数人眼中，铁西工厂给人的第一印象是大。新工厂面积超过200万平方米，初期设计产能为20万辆，加上原有的大东工厂，宝马在华的总产能将达到30万辆。

作为宝马全球最先进的工厂，铁西工厂的整装自动化率达到了95%，350多个机械手，集中了涂装、整装、系统IT、物流在内的先进设计理念。

其中，铁西工厂有南、北两个入口，分别为人和物料的进出口。“距离物料进厂的入口不远是零部件预装车间，这是铁西工厂的一大亮点。”铁西工厂的工作人员介绍，在这个车间里，座椅、前后保险杠、装饰条由供应商现场制作，既能降低物流与包装成本，也能降低品质风险。

铁西工厂的自动化率大幅提高。以车身车间为例，华晨宝马大东工厂的自动化率为75%，而在铁西工厂95%的工作由350个左右的机器人完成，机械手最精细的动作甚至可以打开可乐瓶盖而不带动瓶身、翻动书页而不划破纸张。在BMW的生产体系中，只有2005年建成的莱比锡工厂可与其比肩。

主办公楼采用全开放设计，经过喷涂的车身从空中穿过主办公楼到达总装车间，静音传送带以4分钟的间隔输送车辆，即使在办公室工作的员工也可随时看到生产线的流动。未来，铁路将修进工厂，并将建设大型集装箱中心，从原材料的送达，到进入生产车间，再到大型测试中心，最后装车，向全国配送。

这是一座最具可持续发展特征的工厂，处处应用环保节能的设备和技术。宝马全球生产中的能耗和排放指标，铁西工厂的预计数据达到全球最先进的水平。厂房规划充分考虑了日照和风向，太阳能被广泛应用；办公楼和主厂房的休息区没有安装中央空调系统，而是采用先进的通风设备及地下水循环利用来调节室温。

全新的喷漆车间计划2013年中旬投产。该车间将拥有最先进、全自动化的设备，建成后将是中国最先进的喷漆车间。大量采用再循环、再利用和高效技术，这里可以节水60%，节能65%，减排70%，将是最环保的低能耗喷漆车间。

参观完工厂，与贺威同系宝马5系车主的王先生仍意犹未尽，半开玩笑地说，“实话实说，我当初买5系后，就把车后的围标华晨两个字抠掉了，一方面确实是因为面子，另一方面总是觉得国产车与进口车相比，质量不如人家。不过，这次参观完工厂彻底地改变了我的看法，给我的触动真的非常大，铁西工厂的现代化水平出乎意料，看着这个工厂生产的宝马车我绝对放心，回北京我打算把华晨两个字重新贴上去。”

不过，并非所有的车主都能像贺威和王先生一样幸运，能够亲临生产车间，近距离观看爱车是怎样炼成的。“华晨宝马还是应该在新工厂上多做文章，让外界更多地了解这个宝马在全球最为现代化的工厂，这样我们华晨宝马的车主开车出去也更有面子。”王先生说。