竞争企业或乘势而上蚕食日企份额

竞争企业或乘势而上蚕食日企份额

由于日本当局在钓鱼岛问题上一意孤行的非法“购岛”行径，激发了中国民众的爱国热情。

近段时间以来，中国各地爆发了抵制日货运动，且有多个城市发生反日示威游行。鉴于此，多家在华日资企业被迫停工停业，生产经营受到影响。

市场规则下，产品销售奉行的是竞争。面对中国消费市场这个巨大的“蛋糕”，想“咬”一口的除了国内数以千万计的企业外，海外企业也是虎视眈眈。而在这众多的海外企业中，并非只有日本在极力开拓中国市场，欧洲、美国以及近邻日本也都在自己的优势行业内抢占中国的市场地盘。

中国消费市场这块“蛋糕”固然大，却并非无限，况且目前我国消费市场也面临增长缓慢的难题。因此，面对这块相对固定大的“蛋糕”，谁“切”得多，别人就“切”得少。此消彼长的现象便显得异常明显和重要。

记者近日在苏宁、国美等连锁卖场采访时，明显感觉日系家电“门前冷落鞍马稀”。有消费者明确向记者表示，原来准备买日系家电的，钓鱼岛事件后，就放弃了这种想法，改买韩系家电或国产家电。

目前，以三星为代表的韩系和国产品牌抢占了日系份额。

面对突如其来的变化和竞争企业咄咄逼人的围追之势，在汽车等领域处于优势地位的日系企业似乎有点无能为力，只能低调应对可能到来的冲击。

郑州日产表示将尽量减少户外活动和品牌宣传，未来一段时间将以东风品牌的车型唱主角。

除了竞争对手的稳步快进以及准备利用国庆和中秋“双节”促销战略，日企在颇感郁闷的同时发现，一些主要的竞争对手还在这场声势浩大的抵制日货行动中趁势围追。

以日系汽车为例，一位日系车企高层透露，有的竞争企业整车厂家甚至向经销商下了死命令，如果不悬挂“抵制日货”标语，将扣罚5000元现金。

记者发现，网络上多个论坛、QQ群都有日系车企主要竞争对手组织员工拉横幅抵制日系汽车的照片，虽然其影响大小无法判定，但竞争对手欲就势围追堵截日系汽车的心态可见一斑。

记者登录山东一家名为淄博唯达长齐一汽-大众4S店的网站发现，在“信息”栏目中，写有“爱我中华抵制日货誓死保卫钓鱼岛”等字样。

汽车销售专业人士指出，这是继召回门、地震波后，日系车在中国市场的又一次重创，其影响深度远大于去年突发的日本大地震。然而，地震后，企业可以在一定时期内重建秩序，但中日关系恶化对日系车的影响将在长时期内难以消除。

今年上半年，日系车的在华市场份额已经降至22.3%。8月，德系车更是凭借23%的市场占有率，第一次反超日系。

据盖世汽车网的调查显示，有57%的人认为，历次中日关系紧张都在不断恶化日系品牌形象，不过，也有约33%的参与者站在了相反的立场。

业内专家认为，国内有不小比例因为非产品因素而拒绝购买日系产品的消费者，但每次中日关系紧张都有可能令这部分人群扩大。

复旦大学经济学院副院长孙立坚表示，对于日本制造业来说，中国市场份额的萎缩将对其产生很大的打击。

孙立坚甚至认为，未来不排除出现“制造业地位被韩国等国家取代”的情况。