钓鱼岛事件激发中国企业界共同声音

钓鱼岛事件激发中国企业界共同声音

王利博制图

日本政府上演的“购岛”闹剧仍在发酵，在钓鱼岛争端不断升级、国内爆发反日游行、无数中国民众通过抵制日货表达爱国情感和诉求的背景下，日系企业在华遭遇“寒冬”。

近日，《中国企业报》记者调查走访发现，日系汽车成交量下滑过半、日系数码通讯产品和家用电器乏人问津、日系产品代购网店的销量也受到不同程度的影响、赴日旅游团队几乎全面取消……中国民众在用这样的方式，表达着对钓鱼岛事件的态度。

复旦大学经济学院副院长孙立坚认为，以前提到中日关系都是形容为“政冷经热”，但现在来看，这个观点过于乐观，如果依照目前的态势发展下去，必定会影响到经济。对于日本制造业来说，如果在中国市场的份额出现萎缩，“将是很大的打击”。

不过，也有专家认为，目前日本汽车、电子行业的主要生产地都集中在中国，一旦上述日企的经营真正恶化，对中国经济本身也有影响。同时，通过几十年的贸易往来，中国积极的对外开放和日本对中国广泛的直接投资，两国经济构成了“你中有我，我中有你”的格局。中日一旦交恶，在经贸关系上受其影响的不仅是日本方面，对中国的影响同样不利。

日系产品相继遇冷

自日本政府一意孤行宣布“购买”钓鱼岛以来，中日两国外交关系日益紧张，与之对应的是，以汽车、家电等为代表的日系产品在华销售遭遇下滑。

近日，《中国企业报》记者对北京等地进行的市场调查发现，用“门可罗雀”来形容日系车店再恰当不过了。

“我本来是计划买日产天籁的，最后还是决定买德系车或美系车。”一位正准备买车的朋友李先生告诉《中国企业报》记者，一是作为普通公民，以实际行动表达对钓鱼岛事件的态度，二是怕万一买了日系车受到不必要的损失。

像李先生这样受钓鱼岛事件影响改变主意的汽车消费者不在少数，在汽车市场、4S店很多车主都表达了类似的观点。而在汽车论坛上，更是发起了抵制日系汽车的活动。

广州一家丰田4S店的销售人员告诉《中国企业报》记者，自从钓鱼岛事件发生后，门店客流量减少了很多，还有很多客户取消了购买意向，“客户表示现在是敏感时期，再加上前段时间一些地方发生打砸日系车的过激行为，因此有诸多顾虑。”

（下转第十版）