睿智的项目“掌舵人”

睿智的项目“掌舵人”

尹应军向内江市政协主席陈宗淑一行汇报项目建设情况 周霞/摄

2010年9月，中交二航局中标成渝客专3标，首次挺进西南高铁市场，时任中交二航局工程管理部总经理的尹应军被公司任命为项目常务副经理，具体负责项目组织实施。他带领着项目部、分部一班人跑步进场，在进场不到三个月的时间内,提前完成了现场踏勘、项目策划会召开、项目部及分部选址、标准化驻地建设、管理人员及协作队伍进场等各项工作。项目部半军事化的管理做法，班子成员雷厉风行的干事作风等，赢得业主认可。

身为中交二航局成渝客专项目常务副经理，尹应军一直在思考如何当好项目“掌舵人”这个问题，并用实际行动带领项目一班人，在攻坚克难中铸就着辉煌。

超前谋划规避项目风险

成渝客专3标正线总长57.83公里，项目跨越内江、重庆两个城市的三县一区，单个项目的工程类别、数量之多在二航局史无前例，为此，尹应军将他在中交二航局工程管理部担任总经理期间出台的《重点工程项目前期策划工作和关键资源配置管理办法》带入成渝，巧借外力，充分发挥中交二航局工程、经营、财务、物资、设备等各职能部门的优势，通过组织召开项目策划会，为项目管理出谋划策。在项目管理过程中，尹应军充分发挥项目部、分部的团队优势，以“办法”为引子，抛砖引玉，在整个项目产生团队效应，提前部署工程进度安排、高危风险点安全质量卡控措施、物资设备保障等方面工作，有效遇见并规避项目风险，也因此成为成渝客专项目管理的特色和亮点。

精细管理严控项目成本

在完成了项目各项筹备工作后，尹应军从大处着眼，组织相关部门人员认真分析、测算项目成本，通过不断规范项目管理，按照合理建立的经理部、分部、架子队三级责任成本管理体系，实行项目统一管理、主要材料统一采购招标、大型设备租赁统一考核定价、合同签订统一格式、资金使用统一安排、成本核算统一时间，施工现场统一标准，有效堵塞了项目成本管理漏洞。同时，优化施组，敏锐把握物资供应行情；结合实际，与设计单位沟通，优化施工设计，减少建设费用，降低施工成本；提前成立变更索赔工作小组，完善资料收集整理，尽可能降低项目成本。

创新管理解决施工难题

作为项目常务副经理，尹应军虚心听取来自各方的意见，通过征集合理化建议，先后采纳会议形式、激励措施、安全质量管理等方面的改进建议,极大地激发了项目部干部职工的创造性。对因“方案审批繁、出图难、征拆难”曾一度被誉为“老大难”的内江北站征拆问题，尹应军要求成立施工推进工作领导小组，按征地拆迁、生产组织、技术保障等工作分工，明确责任领导和具体负责人，建立沟通机制，形成定期周例会制度，专题解决征拆及施工组织难题，从总部、分部中抽调精干人员组成工作组，实行分工点、分工作类别包干，加班加点，扎扎实实做好了施工组织、征拆和技术保障工作，通过征拆保施工，施工促征拆，促使施工与征拆形成良性互动；积极推广新设备新工艺，先后引进新设备4套，使用新工艺工法20项，提高了项目施工技术含量，为后续施工积累了宝贵经验。

规范管理展示企业实力

尹应军强化项目标准化管理体系建设，先后组织完善制定标准化制度136项；短时间内完成了项目总部、分部、架子队的各级人员配备；现场管理标准化以打造项目亮点工程为突破口，先后成功打造成渝客专全线亮点工程———吴家坝沱江双线特大桥、东兴制梁场。他牢固树立安全质量零容忍理念，从源头抓起，从细处抓起，积极践行“试验先行，样板引路”，确保了过程控制的标准化。标准化管控得力，项目部呈现出一批受到业主表彰、观摩的工点，在全线起到了示范作用，充分展示了二航局的施工实力。

先后荣获业主方总经理签发的全线首张绿牌和副总经理签发的全线隧道管理类首张绿牌；东兴制梁场则以其园林式人性、规范、合理的布局和半军事化的管理击败全线10个梁场，勇夺第一；试验室、拌和站等专项评比稳列全线前三，获得业主嘉奖。罗红梅耿标