围绕难点狠抓科技创新———记中铁电气化局集团一公司接触网六段段长李红江

围绕难点狠抓科技创新

李红江，中共党员，经济管理本科毕业，获国际项目经理(IPMP)资格认证。1991年参加工作，先后担任中铁电气化局集团一公司四分公司副经理、接触网六段段长、合福客专项目经理等职务。2001年被评为北京市工业系统优秀党支部书记；2002年被中铁工程总公司评为工程项目优秀党务工作者；2006年至2011年被集团公司授予京沪铁路电气化铁路改造工程建设功臣、标兵个人、优秀共产党员等多种荣誉称号，2011年度荣获京福客专安徽公司先进个人荣誉称号。

多年来，李红江率领团队坚持围绕施工生产重点和难点抓好科技创新，组织党员开展科技攻关活动，并将科技创新转化为现实生产力。《提高京九线声屏障安装一次合格率》《提高京沪高铁腕臂数据一次合格率》等多项QC成果获得全国工程建设优秀质量管理小组一等奖、中铁股份公司一等奖、局集团最佳课题制作奖、最具推广奖等荣誉。参与发明研制的《支柱限界测量工具》获国家实用新型国家专利。《京沪高铁供电电缆跨越地下光缆施工新方法》等四项合理化建议获局集团一、二、三等奖，科技创新有力地促进了施工生产，提高了效率，保障了质量。2012年7月5日，再传捷报，由李红江亲自挂帅的网六段QC质量管理小组申报的课题《降低合福客专四电接口施工不合格率》在中国施工企业管理协会组织的2012年度全国工程建设质量管理协会上脱颖而出，一举摘得桂冠。这是继2011年6月29日申报《提高京沪高铁腕臂数据一次合格率》课题获得第一名后，又一次重大突破。

2010年该段承建京沪高铁自南京南（不含）至常州站（含），共三站三区计120正线公里电气化施工任务，设计最高时速380公里/小时。由于工期紧、任务重和站前单位存在的很多交叉施工；将要在现场没有钢轨，缺少了测量基准点的情况下进行腕臂测量、计算和安装，其精度不能满足要求。李红江立即组织成立了以巨晓林为首的QC攻关小组，确定课题为《提高京沪高铁腕臂数据一次合格率》。他亲自带队，多次现场调查。经过三个多月的实践QC活动终于获得成功，发明了模拟钢轨来代替现场无钢轨的难题，同时还更新了测量工具，不仅保证了测量精度，为接触网施工创造了条件，还节省了人员，降低了返工率，达到了很好的经济效益。2011年该QC课题一路过关斩将，在全国700多个课题中脱颖而出，最终获得全国工程建设一等奖。为鼓励全员开展QC技术攻关的积极性，对QC小组成员进行了表彰和重奖。李红江经常对大家说：“QC技术攻关是解决施工技术难题的有效方法和途径，对单位、对项目和对个人都是非常有益的事，要大力支持、推广和发扬！”在QC团队的努力下，2012年QC再获佳绩，《降低合福客专四电接口施工不合格率》再次获得全国工程建设优秀质量管理小组一等奖。

在人才培养方面，他注重为各类人才成长、成才搭建舞台，大力提升员工队伍素质，开办员工业校，驻地建立了练兵场，坚持职业技能鉴定、岗位练兵、技术比武、导师带徒等培训机制，促进了员工整体素质全面提升。培养出了以全国知识型员工、农民工楷模巨晓林、中国中铁第八届技能大赛第二名获得者刘进等一大批先进典型人物,为企业输送了大批人才。

火车跑得快，全靠车头带。正是由于李红江这样的杰出管理带头人，网六段这个团队呈现出员工工作热情高、施工任务完成好、安全质量优、创新创效优的良好局面，成为接触网队伍建设的一面旗帜。在今后的铁路建设中，全体干部员工在他的带领下将继续以贯彻落实科学发展观为主线，坚持以人为本，科学发展、和谐发展、安全发展的理念，抓管理、促效益、强实力、增收入，为迎接新挑战而不懈努力，为公司在激烈的市场竞争中实现健康、科学发展而努力奋斗。