传祺GS5再续C-NCAP五星传奇，高分通过C-NCAP安全认证

传祺GS5再续C-NCAP五星传奇，高分通过C-NCAP安全认证

中国汽车技术研究中心7月6日公布了2012年第二季度C-NCAP碰撞测试结果，其中广汽传祺GS5凭借总分49.1分的惊艳表现荣膺五星安全评级，还超越了众多合资品牌车型，延续了传祺轿车的五星佳绩，联手打造传祺五星安全家族。

现场权威专家对此次传祺GS5获得“五星”给予高度评价，认为“GS5把许多合资品牌都甩在了后面，表明广汽的技术进步得到了认可，这是中国自主品牌汽车的巨大进步”。

“安全的车是撞出来的”

对于汽车来说，安全是永远都不会过时的诉求，因为汽车关乎的不仅是一个人的安全更是一家人的幸福。但“乱花渐欲迷人眼”，在形形色色的车型中，各种有关安全的概念让消费者无从分辨，而真正检验汽车的安全性能，最有效的办法无疑就是进行碰撞试验。业内权威专家曾说，“车造的再好，不经过碰撞试验，没人相信你的车是安全的”。在欧美，安全碰撞测试结果早已是消费者购车最重要的参考依据之一。

中国汽车技术研究中心对传祺GS5在此次碰撞试验中的表现评价为“接近完美”。

据了解，C-NCAP碰撞试验满分为51分，分三项试验，每项满分为16分，三项试验总得分为48分。对安全带提新装置、侧气帘（及侧气囊）和ISOFIX装置分别有1.5分、1分和0.5分的加分。将以上三项试验得分及加分项得分之和记为总分，并以此确定评价分级。传祺GS5此次C-NCAP碰撞测试总分49.1分，其中正面100%重叠刚性壁障碰撞试验(50km/h)得分15.11分；正面40%重叠可变形壁障碰撞试验(56km/h)得分16分；可变形壁障侧面碰撞试验(50km/h)得分16分；加分项均获得2分。

广汽集团副总经理、广汽乘用车公司总经理吴松介绍，传祺GS5采用了GAC车身技术，具有整车吸能、冲击力分导设计，使得车身前部溃缩区能够吸收60%以上的碰撞能量；乘员舱采用高达95%比例高强度钢，借助优秀的碰撞导力设计能够迅速分散剩余的碰撞能量，将碰撞对乘员舱的冲击减至最小，最大限度保障乘员安全。

“概括地说，传祺GS5堪称‘大安全’的作品，它是在欧洲高性能‘大平台’基础上，以长达2710mm可媲美头等舱的舒适‘大空间’轴距，融合广汽乘用车独创GAC碰撞吸能控制技术的高品质产品。”这是吴松对传祺GS5安全属性的整体评价。

此外，2011年9月份发布的C-NCAP2012版新规则将于今年7月1日后实施，因此，今年上半年是C-NCAP（2009版）规则实施的最后阶段。新标准实施后，车辆要获得五星评价难度大幅增加，因此传祺GS5可能会成为自主品牌少有的五星安全车型。

关怀备至：世界级安全保障

关于传祺GS5的安全设计，吴松介绍，传祺GS5全方位的安全系统，包括人性化安全识别体系、“八位一体”主动安全控制体系和全面被动安全保护体系三层保护。

汽车车身既要在碰撞区设置“刚”性抵抗，又需要在缓冲区设置“柔性”缓冲。传祺GS5在车身结构方面，采用了GAC车辆碰撞吸能控制技术。首先通过前后高强度钢保险杠和四根超强度钢门梁，配合95%以上高强度钢密布乘员舱四面八方，为乘员构筑起一道立体化、高强度的钢铁壁垒；同时，借助优良的冲击力分导设计技术，发生正面碰撞时通过发动机舱吸能盒的溃缩变形，可有效吸收超过60％能量。高强度钢的四周分布和分导吸能缓冲技术的完美结合，最大限度保障乘员安全。

“气囊‘气死人’撞车要瞄准？”体现出车友的极大愤慨。在事故中被视为汽车上“最后一道生命防线”的安全气囊，因为关键时刻的“不作为”成为投诉的焦点。所以参考C-NCAP安全碰撞结果，选择一款安全靠谱的车型，是安全出行的重要保障。传祺GS5最大支持10回路全方位安全气囊系统，在同级车中的独步天下。从C-NCAP碰撞结果来看，无论是正面100%还是40%重叠碰撞测试，传祺GS5驾驶员及副驾驶安全气囊都完全打开，而且驾驶员及副驾驶位假人头部的撞击痕迹恰好位于安全气囊的中心位置，对乘员前向、侧向和头部的碰撞均能进行有效保护。同时前排两个假人在安全带及座椅的约束下坐姿均未发生明显变化。

孩子和家人的安全是家庭幸福的根本。交通部门统计资料显示，我国每10名死于交通事故的人中至少有1人是儿童。每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通事故，儿童因交通事故的死亡率是欧洲的2.5倍。因此从7月1日起我国首部针对儿童乘车的国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》正式实施，其中明确规定，生产企业所有在产车型上必须安装安全座椅接口及安全锁。传祺GS5后排配有目前国内应用不多的儿童安全座椅ISOFIX接口，不仅超前呼应了《机动车儿童乘员用约束系统》关于儿童安全座椅固定方式的要求，还在此基础上，增加了后排儿童安全门锁设计，最大限度保护孩子的安全。

除了考虑周到的被动安全装置以外，传祺GS5采用了以博世第九代ESP动态电子稳定系统为核心的“八位一体”主动安全控制系统(ABS+EBD+TCS+HBA+ESP+BOS+HHC+HDC)，实现国内最豪华的主动安全配置，除了确保GS5刹车稳定、不抱死、紧急制动安全方面的能力外，更可实时智能监控车辆状态，识别驾驶意图，在转向过度或转向不足时防止侧滑甩尾的状况，最大限度地确保车辆的稳定行驶。

我国交通事故死伤人数连续10年高居世界第一，因此汽车安全不仅要保护驾乘人员，还应超越自己，关爱行人，这才是和谐生活之道。这其中传祺GS5可谓和谐榜样车型，不仅拥有全方位的行人保护系统，还有BOS(制动优先系统)在驾驶员同时踩下油门和制动踏板时会立刻让发动机停止供油，优先制动。上下坡辅助系统能有效防止车辆下坡时车速过快，上坡时阻止车辆后溜，提高车辆斜坡起步的安全性和可靠性。

安全家族：传祺轿车与GS5双双五星

在GS5之前，广汽2011款传祺轿车就已经在C-NCAP碰撞测试中取得了48.8分的优异成绩，并凭借精致的产品品质和良好的市场口碑，与雅阁、凯美瑞一起被誉为“广汽三剑客”。而源自欧洲技术的传祺GS5，就是在传祺轿车五星安全的良好基础上，凭借全方位的安全系统再次夺得五星桂冠。

传祺轿车和传祺GS5要在成本受控的情况下达到所有的技术指标，均实现五星安全认证，实属不易。这是因为既要全方位的安全配置，又要把成本控制在合理水平，每增加一种技术含量，就意味着成本的增加，因此安全作为一个系统工程，需要全面有效又成本适中的整体设计。系出同门，双双五星，确实是广汽乘用车无数技术精英们的心血浇铸。

吴松表示，安全标准在人们购车考虑因素中的比重会越来越大，同时安全也是提升汽车品牌最重要的元素。品牌包含很多元素，比如舒适性、动力性、操纵性等，乃至于豪华，但其中，安全则是所有消费者共同追求的目标。因此，提升安全性是自主品牌进行品质转型的最显著成绩和突破点。

吴松表示，本次传祺GS5获得“五星”佳绩是中国品牌安全品质的榜样和骄傲，随着时间的推移，传祺GS5品牌的优越性还将不断地被人们发现。