中联航：正快速“起飞”

2015年旅客运输量将超千万中联航：正快速“起飞”

共同推起启动的推杆

近日，北京南苑机场新航站楼正式启用。至此，南苑机场候机楼总面积已达2万平方米，值机柜台、安检通道、跑道等数量大幅增加，极大地缓解了往昔候机楼拥挤的现象，可满足600万人次的年旅客运输量。作为独家运营南苑机场的基地航空公司，中国联合航空有限公司借助新航站楼的启用，迎来新的发展契机。

2015年年旅客运输量将超千万

中联航董事长唐兵介绍，中联航目前共运营12架波音737飞机。新航站楼启用后，随着航线的不断增加，到今年年底整体机队规模将达到23架。预计到2015年，中联航的机队规模将达到50架，年旅客运输量将超千万。

南苑机场改扩建工程是中联航改革、发展、壮大的重点项目，是其实现“十二五”发展目标的前提和基础，新航站楼的顺利启用，标志着中联航正快速“起飞”。

谈起中联航近年来所取得的长足发展，唐兵表示，蓝图绘就之后，中联航党委紧密围绕公司生产经营中心任务、围绕改革发展热点难点问题，有计划有步骤地开展工作，是中联航不断发展的核心动力。

据悉，南苑机场改扩建项目敲定之后，公司党政领导班子对此高度重视，多次开会专题部署，成立了由中联航总经理、党委副书记姚维辉为组长的南苑机场改造工程领导小组，下设工程指挥部，由南苑机场公司总经理、党委委员赵杰担任总指挥，并成立非常设机构招标委员会和安全委员会。健全的组织机构为南苑机场改扩建工程的顺利开展打下了坚实基础。

南苑机场改扩建项目共包括五大工程：新候机楼修建工程、主跑道盖被工程、停机坪改造工程、综合保障楼和货运场地工程、停车场改造工程。自改扩建工程开展以来，公司党委共召开两次党政联席会、四次总经理办公会议、六次南苑机场改扩建工程领导小组会议，对南苑机场改扩建工作中遇到的方方面面的问题进行探讨、研究，寻求最佳解决途径。公司领导多次赴现场视察工作，询问工程进度，确保工程顺利进行。

2011年7月，新停车场正式投入使用，极大地改善了停车环境，为候机楼扩建赢得了时间。同年10月，跑道盖被不停航施工圆满结束，破损严重的道面焕然一新，飞行区保障环境得到较大提升。

高度重视软件建设

在强化硬件建设的同时，公司党委同样高度重视软件建设，其中，对后备人才储备尤其是飞行员人才储备的问题尤为关注。为促进此类问题的解决，岗位及薪酬体系改革工作进入议事日程。

中联航党政班子高度重视此项工作，专门成立了中联航岗位及薪酬体系改革领导小组，公司党委书记翟志刚担任主任，纪委书记、党委委员王薇军、总工程师李喆担任副主任。公司领导亲自挂帅，多次与股东方沟通，反复研究讨论，制订工作方案，根据公司各工作岗位与东航的对接情况，决定分类研究，梯次开展岗薪体系改革工作。公司党委多次开会听取汇报，指导薪酬改革工作。到目前为止，岗薪体系改革开展已取得了很大成果。岗位薪酬改革是中联航贯彻东航“深化改革，做优做强”的重要举措，是中联航转变发展的根本方式，是关爱员工的真实体现，促进了企业的和谐发展。

安全工作对航空企业而言是重中之重的工作。面对飞行队伍中偶尔出现的松懈麻痹和盲目乐观的思想，公司党委高度重视。飞行部按照公司的统一部署和要求，组织飞行安全专项整顿。认真分析、剖析不安全事件、超限事件的原因、教训，研究制定具体整改措施；重点组织机长自查自纠，人人形成了自查材料；对多名副驾驶人员进行了理论考试，对查找出的问题，条条挂账监督落实，及时扭转了一度较为被动的安全局面。

2011年7、8月份，北京出现罕见雷雨极端恶劣天气，公司党委迅速反应，靠前指挥，指导飞行部做好极端恶劣危险性天气各项安全防范工作。飞行部在7、8月份雷雨多发季节，共计迎战了北京地区14场极端恶劣危险性强降雨天气，保持了良好的飞行安全记录，取得了又一个安全、效益双丰收的胜利。

据悉，2012年，中联航党委主要集中力量开展两项活动，一是要继续在公司内部深入开展“为民服务创先争优”活动；二是要组织开展好“中联航基层党建主题月”活动。两项活动互为补充，互相支撑，将共同助力企业发展。