中铁四局：“后高铁时代”的突破转型

中铁四局：“后高铁时代”的突破转型

2011年以来，全国铁路建设企业受到了严峻考验，国家对高速铁路建设全面采取宏观调控，面对突如其来的“急刹车”，大部分建筑企业束手无策，举步维艰。而中铁四局却因其多年坚持转型发展，实现了巧妙“转身”。2011年实现新签合同额410亿元，完成营业额420亿元，员工收入逆势同比增长15%。在新签合同额中铁路市场不足30亿元，仅占8%。为了探究其中真谛，7月6日，记者走访了中铁四局。

未雨绸缪机遇与转型并重

早在2004年，中铁四局新签合同额和完成营业额双突100亿元时，记者前去采访了董事长、党委书记张河川，当时他就已经在谋划中铁四局的转型发展。

那时中铁四局的发展思路是“三个市场，五大板块”，“三个市场”即路内、路外（社会市场）、海外市场；“五大板块”即以建筑业为主，发展投资、房地产、工业、物流业。

对此，很多干部职工很是不解，铁路施工任务充足，甚至很多工程都来不及干，为什么还要到社会上和海外去寻觅市场？

张河川告诉大家，在当前高速铁路大发展的时候，要着力做好两件事：一是抢抓机遇，让企业实现跨越发展。中国高速铁路快速发展的时期必须抓住机遇，否则企业就失去了发展的重要时期。二是要放眼未来，看到“后高铁时代”，中铁四局的发展所在及市场规划，及时做好产品调整、市场调整。

从2004年开始，中铁四局和国家的高速铁路一样迅猛发展，到2010年企业新签合同额和完成营业额双超500亿元。凭借良好的建设质量和信誉，中铁四局在高速铁路的市场占有率节节高升，最高时铁路营销额占企业营销额的88%，铁路营销成绩在中国铁路总公司一直名列前茅。

巧妙转身路外与海外三分天下

2011年对于中铁四局来说，是严峻挑战的一年，旗下的六公司、市政分公司两个单位，由中国铁路总公司划出去另外组成企业。国家对高速铁路的宏观调控突如其来，中铁四局2011年铁路市场新签合同额仅不到30亿元。和中铁四局一样的很多兄弟单位已经举步维艰，而中铁四局在路外与海外市场却结出了硕果，成为企业发展的重要支撑。2011年，中铁四局路外项目新签合同额210亿元，是历史最好成绩。

对于海外市场，中铁四局已经摸索出丰富的经验，按照企业优势划分了三个经营重点：

一是以委内瑞拉中西部铁路为依托的南美中心区域。2011年，委内瑞拉分公司签下1亿多美元的高铁及老铁路改造订单；哥伦比亚干线签了一个EPC项目意向协议；厄瓜多尔水电项目填补了中铁四局空白，一期工程5400万美元施工，得到该国总统及水利部长高度评价。据统计，在该区域共有中铁四局30亿美元业务。

二是以安哥拉项目为中心的非洲区域。自2008年安哥拉项目实施开工以来，受到高度评价，被中国驻安哥拉大使馆称为“中方企业在安哥拉的一面旗帜”。该项目总经理许宝成受到安哥拉总统的亲切接见，安哥拉电视台派记者专程到中国来深入中铁四局进行采访。2011年底，中铁四局又相继中标了安哥拉住房项目配套、医院工程13亿美元；在埃塞俄比亚中标6000万美元工程。在该区域内共有中铁四局近20亿美元业务。

三是援建项目纳入海外统一管理。多年来，中铁四局和商务部、国家开发银行等多家单位，大力介入国家对外援建项目，也取得了累累硕果。

据统计，目前中铁四局在手海外任务35亿美元。张河川告诉记者，中铁四局对海外市场非常看好，下一步将继续发力海外市场，着力稳固三分天下海外有其一的局面，在工作重点上，也将由营销打头逐渐转变为营销、生产、管理并重。

危中求机调结构继续深化转型

张河川认为，2011年是建筑企业的关键之年，因为从铁路市场退下来的队伍会全面进入社会市场参与竞争，竞争压力成倍加大。而在相同的市场条件下，企业能否从这场狼多肉少的竞争中脱颖而出，则取决于企业管理的优劣程度。

中铁四局采取减少管理机构，实现扁平化管理的措施，以“节约支出，过紧日子”。中铁四局把很多项目改为公司直管或子公司代管，而对于海外项目或大项目不设分层管理，由集团直管。通过压缩管理链条，分流管理干部，每减少一个指挥部每年就减少上千万元的经费支出。

同时，中铁四局及时做好思想政治工作转型，围绕在建项目，颁布了《项目党建思想政治工作条例》和《基层党组织建设思想政治工作条例》，按工作条例各党委制定目标进行考核，“创先争优”工作开展得有声有色，使职工感到的是责任压力，而不是惶惶不可终日的状态，全局呈现思想稳定、队伍稳定的良好局面。

从中铁四局发展的五大板块看，在建筑业发展迅猛的同时，其他板块也齐头并进，取得长足的进步。在投资板块上，中铁四局与淮南市政府共同投资了淮南山南新区，基础设施建设已基本完成；与江苏扬州市合作投资了45亿元用于城市建设；在安徽江北集中区建设中担任施工总承包。在房地产板块上，中铁四局坚持做高端、做精品，在盘活自身土地资源的同时，以打造品牌、做高品质的房地产为追求目标。在工业板块，2011年完成10多亿元的产值，主要是新型材料、高铁添加剂、PPC铁路、管线盖板等。在物流业板块，中铁四局所有物资由物资公司集中采购，每年物资贸易有30多亿元。安哥拉项目物资在天津港口统一运输，已经累计向安哥拉运送物资32船。中铁四局在海外有自己的仓储基地，下一步，中铁四局准备以安哥拉为平台成立贸易分公司，做海外贸易。

在当前中铁四局铁路建筑、社会市场建筑、海外建设三分天下的时候，张河川又在为企业谋划未来。他告诉记者，目前中铁四局的转型还是与建筑业关联性太强，下一步，将以建筑业为主导，多元发展，跳出建筑领域开辟新产业链。一是发挥中铁四局在技术、信誉、资金、人才等方面的优势，加大与地方政府的合作，改变投资方式，完成BT设计等一揽子工程；二是在海外加大与银行的合作，在建筑投资方面取得突破；三是及早开辟一些新的产业链，以环保新型材料为轴心，伴生几个新兴企业，优化管理资源。使中铁四局实现全面发展，真正成为抗风险能力强的大型企业。