大众DSG延保被指缓兵之计

大众DSG延保被指缓兵之计

大众DSG风波持续了近三个多月后，一直困扰车主的大众DSG变速器故障一事终于得到了厂家的回应。大众汽车宣布将DSG变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里(先到为准)，并对由于DSG变速箱给消费者带来的不便表示歉意。

据悉，此次质保延长涉及的车型数量超过100万辆，车型超过10款。

就大众此次为DSG问题出台的延保政策，大众汽车福建区域的车主江海（化名）日前接受了《中国企业报》记者采访。

江海是前不久大众车主DSG维权群体的相关负责人，并率先向国家质检总局表达了车主们的诉求。江海称，目前大众技术上还没有能力解决DSG的问题，所以就采取了先延保的措施。

就车主反映强烈的“召回”问题，江海给记者算了一笔账：如果每辆车更换成本按2万元计算，100万台DSG换掉，就要200亿元。“成本太高了，不太可能召回，这个代价很大，所以大众想出了延保这个折中的办法。”江海说。

江海是大众车主，其正常使用的2010款速腾车（带有7速DSG变速箱）数次遇到挡位指示灯闪烁，动力被切断，无法对变速箱进行升、降挡操作，车辆无法正常前进、后退。

为此，江海已先后更换过三次变速箱，但问题依旧。

资料显示，大众DSG问题是2011年以来一个十分受汽车业关注的问题。“DSG”也就是双离合变速箱，是大众汽车主打的动力组合，与“TSI”发动机一起被称为“黄金动力”总成，这也是近年来汽车行业一个比较先进的技术，这项技术也为大众汽车带来了巨额的利润。然而，随着TSI+DSG技术市场检验的深入和普及，其暴露出来的问题也越来越严重。

在国内几家主要汽车质量投诉网站上，大量车主的投诉都直指大众汽车的7速DSG变速箱，涉及车型包括速腾、高尔夫、迈腾、新宝来、明锐等数十种。

汽车资深分析师张志勇认为，大众现在发这样一个致歉函，完全是迫于消费者的投诉越来越多，社会舆论压力不断增大，不得已才作出的回应。问题的关键是在DSG产品本身，人们驾车行驶在路上始终存在着安全隐患，延长质量担保期，是在回避真正的问题所在。

“大众目前的回应，一方面是安抚消费者，另一方面或许是在为找到突破DSG技术的方法争取时间。”张志勇表示。