在创新和品质上谋求突围

在创新和品质上谋求突围

2011年，虽然我国汽车产销量增速减缓，但依然分别达到1841.89万辆和1850.51万辆，同比增长0.84%和2.45%。自2009年以来，继续保持了世界汽车消费大国的地位。由于我国自主品牌在整车设计、核心零部件创新能力和整车制造工艺上的差异，使我国离汽车强国还有一段较长的路要走。特别是今年第一季度合资和国外汽车品牌的高企及自主品牌的回落更能说明这一问题。

以奇瑞汽车和江淮汽车为代表的安徽汽车产业一直是我国自主品牌的一面旗帜，他们在汽车技术的创新和整车品质追求上进行了多年的实践，并取得了卓越成效。江淮汽车一直将“做中国最好的车”作为追求目标，无论是整车还是核心零部件的研发和制造，江淮汽车始终把“品质”放在首位，坚持打造高品质自主品牌形象。在这方面奇瑞也同样走在众多自主品牌的前列，奇瑞汽车在多项碰撞试验和恶劣气候环境的考验中，一直保持着过硬的品质。

研发能力是品质保障的源头。“十一五”期间，江淮汽车坚持“以我为主、兼收并蓄、自成一体、实现超越”的指导思想，有效整合国内国际的汽车研发资源，在海外建立研发中心，形成了以本部国家级技术中心为核心的五层次研发体系，不断完善技术标准和研发流程，掌握正向研发的全流程技术，持续开发出具有品质优势和自主知识产权的高性价比产品，试验验证设备具备国际水平。

创新是奇瑞的灵魂，也是我国自主品牌汽车的立身之本。奇瑞汽车自创立到发展、创牌，一直凭借自主创新而走过来，奇瑞是我国汽车自主创新的代名词。奇瑞从“做中国百姓自己的车”到“做中国自己的国际品牌”，其间苦苦求索了10多个年头，10多年来他们从量的追求向质的追求迈进，始终将自主创新作为企业的原动力。这次北京车展奇瑞带来的2款面向未来的概念车则意味着奇瑞在创新方面的最新成果，也是奇瑞特有的创新能力再次体现。

2012年是中国汽车产业的艰难转型之年，也是奇瑞品质跨越的关键。10多年来奇瑞在技术创新上付出了巨大努力，并在为建立起一个完整的科学运行体系苦苦求索，他们认为，创新不仅仅是产品本身问题，还包涵了研发、工艺规划、生产线、供应商、采购、物流、销售和服务等最基本的整合，只有形成科学化、规范化和国际化的体系和流程，才能做中国最好的车，自主品牌才能在创新和品质上谋求突围。