钢企沿海布局不能等

钢企沿海布局不能等

因为日照精品钢基地，纷纷扰扰的山钢重组今年恐怕要见真格的了。

山东省高层频频表态要在今年推进日照钢铁精品基地的建设，显示出了山东的决心。国务院批复的《山东省钢铁产业结构调整试点方案》，更给了山钢底气。

钢企搬迁到沿海地区，可谓有利之处多多。以日照为例，把精品钢基地建在日照，每吨钢铁仅运输成本就能节约200多元。仅此一项，日照精品钢基地建设就能在市场中占尽机遇。

日照港是我国少有的天然深水良港，铁矿石吞吐量居全国十大港口之首，煤炭吞吐量居全国第二。日照淡水资源丰富，电力供应充足，环境容量大，城市依托条件好，是建设钢铁精品基地的优良选址。

搬到沿海，对于城市型钢厂济钢和山区中的莱钢来说，将会迎来更大的发展空间，同时在进出口和海运方面占尽先机。

在中国钢企在成本没有优势的情况下，这种搬迁对于钢企未来的生存和发展有着积极的意义。

此外，宝钢的湛江项目和武钢的防城港项目也是一拖再拖，已经7年有余。至今未能得到国家发改委的批复。而这两个临海项目对于中国钢铁行业在东南沿海的布局有着深远的意义。

在产业布局上，中国钢铁业北重南轻的局面非常严重，环渤海、长三角地区钢铁基地林立，东南沿海钢铁基地尚处于空缺中。

有官员曾表示，不管怎么样，都应该尽快推动这两个项目。“我们希望选择时机尽快启动，因为越推迟启动，那些自己扩建的产能就会建设越快，钢铁业布局调整也越来越难执行。”该官员称。

一位冶金系统的老专家曾对记者感叹：“即便现在这两个项目可以开工，也有些迟了，我们已经丧失了辐射东南亚最好的机会，日韩钢企在越南都已经布局完毕。我们起了大早，赶了一个晚集。”

中国冶金规划研究院院长李新创曾表示，向沿海转移，这是一个大的趋势。

工信部上述人士称，产业布局方面，钢铁工业要向沿海、沿江转移。“十二五”期间，沿海、沿江钢铁企业产能占全国产能的比例要达到40%以上。

这对于国内想要搬迁的钢企来说，是一个政策利好。在这样的背景下，山钢今年要进行日照精品钢基地建设，也就不足为奇了。

“抓住先机向沿海沿江地区转移，已成为我国钢铁企业占据竞争高地的一个重要策略。”有专家表示。某种程度上，欧美、日韩钢铁业的发展现状，是中国钢铁业产业布局向沿海转移的一种经验支撑。

原冶金部副部长、中国钢铁工业协会顾问吴溪淳说：“韩国、日本的大钢铁工业基地都在沿海地区。从世界范围看，钢铁行业的发展趋势是沿海化、集中化，因为沿海发展的成本低、消耗低，环保、节能。”降低运输成本是推动沿海钢铁产业发展的一个直接动力。

此外，在去年，我国铁矿石进口6.86亿吨，同比增长10.9%，平均价格为每吨163.8美元，同比增长27%。因进口矿价格上涨，国内钢企多支出外汇约250亿美元。

如果布局在沿海，运费会减少一些，缓解一下铁矿石涨价带来的成本压力。

临海布局，钢企不能再拖了。