“双庞”损兵萨博

“双庞”损兵萨博

萨博破产，双庞或将损失约10亿元人民币

当地时间2011年12月19日，拥有64年历史的瑞典著名汽车品牌萨博向法院提出破产申请、法院当天即同意其破产申请。

萨博宣告破产，庞大汽贸集团股份有限公司（以下简称庞大集团）与浙江青年莲花汽车有限公司（以下简称青年汽车）随后各自发表公告与声明：萨博收购计划宣告终止。

据媒体报道，萨博破产，双庞或将损失约10亿元人民币。而青年汽车仍将孤注一掷，继续收购萨博破产后的剩余资产。

双庞或折损10亿元

就在萨博宣布破产前一周，来自中国的青年汽车还在为萨博注资输血340万欧元。根据公开资料显示，2011年5月，庞大以购车名义先后向萨博注资4500万欧元(约合3.7亿元人民币)订购了近1900辆汽车。

庞大集团董事长庞庆华在接受媒体采访时表示，“我们正在向萨博申报债权，至于能否收回，收回多少，只能取决于萨博资产的拍卖情况。但是6月份，萨博已经将位于英国的销售公司抵押给了我们。”

业内分析：庞大的4500万欧元的购车款打水漂的可能性极大。

庞大集团曾公告称，“鉴于本公司已向萨博汽车支付4500万欧元的购车预付款，本公司将尽快准备相关文件以向破产管理人申报债权，参与萨博汽车破产的法律程序；同时本公司将根据萨博汽车的具体情况，按照相关会计准则就前述购车预付款提取坏账准备。”

最终，庞大集团对于前期投入萨博的4500万欧元资金已做好了“认栽”准备。庞庆华表示，从目前情况看，庞大打给萨博的4500万欧元肯定会遭遇损失。其表态颇为无奈：即使最终4500万欧元都收不回来，但如果能在海外并购的道路上有所尝试和学习，那也是值得的。

青年汽车则认为，对萨博的前期投入“绝对物超所值”。

在萨博破产后，青年汽车收购萨博首席谈判代表、同时也是庞青年之女的庞彩萍曾表示，“如果萨博破产，青年之前投资也不会打水漂。”其解释，青年汽车已投入的资金，一部分用于成立瑞典萨博开发公司，其他资金换回的还有技术。

庞彩萍透露，青年汽车利用先前投入萨博的资金，已成功购买萨博全新开发的凤凰平台技术，这些资料已经拿回中国。“这个技术是非常高端的，绝对物超所值”。

事实上，在萨博破产之后，青年汽车仍有团队坚守瑞典。青年汽车驻瑞典代表称，仍然希望能收购一些萨博破产后的资产。

真金白银以外的收获

损失了4500万欧元，庞大却通过此次收购案在短期内收获了极高的关注度。

青年汽车的收获似乎更为实际一些。青年汽车首席谈判代表、青年汽车执行董事、庞青年之女庞彩萍回复媒体采访称，“青年在这次收购中粗略估计投入在5000万美元左右(约合6亿元人民币)，其中主要部分用于购买萨博自主开发的新凤凰平台。这个资料已经拿回中国了。”而庞青年也对女儿遥相呼应以示支持，“这个资料比什么都重要，我们已经达到了预期的目的。”

据报道，庞彩萍还称，下一步将启用瑞典萨博汽车开发公司，用已经拿到的技术由瑞典萨博开发公司开发和生产91、92、93、94、95、96、97车型。

在“争取”研发团队方面也颇具戏剧性。

据悉，萨博破产保护期间，瑞典政府曾希望吉利取代“两庞”收购萨博。就在萨博研发团队解散之机，传闻曾接洽过萨博但拒绝参与竞购的李书福，也趁机大肆展开“挖角”行动。

萨博一宣布破产，沃尔沃就与瑞典的其他公司开始瓜分萨博“研发团队”。其中萨博旗下的独立咨询公司CombitechAB一口气就雇佣了200名原萨博工程师，沃尔沃也抢到了40多人，并计划继续抢100多人。

但迄今为止，青年汽车未有参与瓜分萨博研发团队的迹象，虽然青年号称早在今年9月份就与萨博母公司瑞典汽车在当地注册了一家技术开发公司，并声称已经购得萨博自己开发的“全新凤凰技术平台”。但据瑞典当地的知情人士称，没有通用的技术支撑，青年前期买到的所谓“全新凤凰平台”基本上什么都没有，这个平台上至少要有2年时间才能开发出新车。而外界担心的是，没有原萨博熟练工程师这个生产力中最活跃的“人”的要素，青年如何消化所购买的技术。

业内分析称，无论是庞大还是青年，都在收购萨博过程中积累了大量国际并购的宝贵经验，比如类似国际并购的规范流程和注意事项，跟被收购方政府部门的沟通方式，如何利用好权威的第三方中介机构，如何更好地了解和理解被收购方当地政府的法律法规等等，这都可以为今后可能的收购打下良好的基础。