把工程做成“创新的雕塑”

把工程做成“创新的雕塑”

二十三局集团承建的交通运输部重点科研工程、世界第一钢管桁架梁桥—雅泸高速公路干海子特大桥。最高格构墩110米，最长一联999.6米，最大跨径62.5米，第一次采用钢纤维钢管混凝土桥面，多项指标为世界之最。

短短的八年时间里，荣获12项国家优质工程奖或中国建筑工程鲁班奖、两项国家科学技术奖，获得68项国家专利，正在建设的多项工程居世界或中国第一。这就是活跃在中国建筑领域的铁军———中铁二十三局集团。他们在董事长兼总经理李洪奇、党委书记陈涛的带领下，坚持科学发展，依靠科技创新，坚定不移地走质量效益型发展道路，使企业实现了历史性飞跃发展。

科技研发让混凝土生“金”

二十三局集团是2004年组建的集团公司，其中，原中国铁道建筑总公司所属的养马河桥梁厂在制梁上有强大的优势，哈尔滨铁路齐齐哈尔工程处，常年担负哈局桥梁生产和整修，川东水泥厂是铁道兵时期建造的老牌水泥厂，也是目前中国铁建股份公司唯一的水泥厂。

凭借在混凝土制品方面拥有的技术、设备和人才基础，集团公司成立之初瞄准这一行业率先发力。他们相继担负了上海磁悬浮轨道梁研制、香港东西部铁路制梁工程的制梁任务。

特别是在上海磁悬浮轨道梁研制上，作为国内第一个吃螃蟹的人，他们不仅以科学的研发方案、令人信服的答辩赢得了这项工程，而且扑下身子，真抓实干，潜心研制，最终生产出了业主满意的产品。2006年，研发的上海磁悬浮导轨梁长定子轨道系统获“国家科技进步二等奖”。

与此同时，他们在重庆轻轨建设中研发的跨座式单轨PC梁等技术荣获了多项国家专利。以养马河职工队伍为基础，吸收外部专业人才，他们相继组建了四个子公司。这些子公司一方面参与全面工程建设，同时继续在混凝土制品方面高歌猛进。2009年，承担铁道部成灌客专铁路CRTSIII型无砟轨道板及沪杭客专中国新型道岔板的国产化等科研项目获得成功，并已在成灌、沪杭等铁路客专上铺设使用，被称为中国高铁最能走向世界的关键技术。2010年，该项研究荣获中国施工企业管理协会“科学技术奖一等奖”。

“我们建造的工程，要对人民负责，对历史负责，不重视工程质量的领导，我们不能把工程交给他！”集团公司董事长兼总经理李洪奇说。

在挑战“高精尖”中展现实力

二十三局集团近年来积极引进各方面人才，勇于挑战高大难新工程，受到业界瞩目。

哈尔滨西客站是东北地区最大的客运站，接邻西客站四通八达、犬牙交错的桥群，由他们建设，蔚为壮观。这条长831米、高32米的H型桩板墙，被誉为东北“第一桩板墙”。他们承建的标段总投资20.23亿元，仅用了420天时间就完成了主体工程，很多段落都是零下30度左右围炉生活、披被盖面建设而成，这种打拼精神受到铁道部和哈局高度的肯定。

2011年年初，二十三局集团在建隧道工程169座总长350公里，其中5—10公里的隧道8座，10公里以上的超长隧道5座。已经贯通的福建向莆铁路青云山隧道，全长22.172公里，双线，是亚洲第四长隧，国内目前在建中的第二长隧。像这样一个特长隧道，一般是由两个单位对口施工，但二十三局集团独立承建并提前贯通了这座双线隧道。建设期间，受到福建媒体的专题连续报道，再现了三公司这个被中央军委授予的穿山劲旅“老虎团”的英雄形象。已经竣工的石武铁路黄龙寺隧道长8.72公里，是目前世界上铺设无砟轨道板最长的隧道。

在桥梁建设上，二十三局集团具有传统优势，该集团公司一公司是系统内有名的建桥处。目前，该集团在建桥梁有353座，总长176.5公里。2008年竣工通车的郑西客专渭河特大桥，长17.6公里，是当时国内为数不多的特长高铁大桥；今年9月主体完工的重庆鱼洞长江大桥，是一座集公路、轻轨两用双向8车道的长江大桥，主桥部分为单个两个“T”形构造，每跨跨度均达260米，超过了广东虎门大桥210米和挪威拉夫森德大桥的250米，跨度位居世界第一。二十三局集团作为承建该桥的两支主力队伍之一，共同完成了“两边汽车跑，中间轻轨行”双向公路6车道、轻轨2车道的长江大桥杰作。目前该桥已通过鲁班奖现场评定。正在施工的兰渝铁路重庆嘉陵江特大桥，是我国单线铁路最大跨度悬灌梁桥，跨度达176米；兰渝铁路重庆北兴隆场编组站是目前西南地区最大编组站。

尤其是目前正在施工的四川雅泸高速公路干海子特大桥，是交通运输部重点科研工程，是亚洲第一次建设这样的桥梁，在同类型桥梁中多项指标居世界第一，受到国内外建桥专家关注。该桥为钢管混凝土桁架连续梁桥，处在三国时诸葛亮七擒孟获的艰困之地。全桥三联36跨，位于最小曲线半径356米的S形曲线上，全长1811米，最长一联1044.7米；桥墩采用新型结构钢管混凝土格构墩，最高墩高达107米；第一次采用钢纤维混凝土桥面。二十三局集团在施工中创造性地采用了“三联式施工法”、“拖拉推顶法”相结合的架梁技术。在雅安与凉山交界的托乌山的崇山峻岭中，山间云雾缭绕，横向S形的干海子大桥像一条红色的飘带系在半山腰上。很多干了一辈子桥梁的专家都被该桥的造型新颖和施工的难度所吸引。

“提升班子形象、提升员工信心、提升企业品牌、提升综合实力是企业政治工作的主线，品牌靠什么提升？就是要勇于创新干出绝活，每一项工程都要瞄准优质工程的目标，争第一、拿大奖，受表彰！”党委书记陈涛说。