沈飞民机产业拓开市场一片天

沈飞民机产业拓开市场一片天

霍尼韦尔（纳斯达克交易代码：HON）近日与中国航空工业集团公司下属企业中航沈飞民用飞机有限责任公司签署了分包合同，合作生产用于C919飞机的辅助动力装置集成尾锥消音器系统。根据新合同，中航沈飞民机将作为霍尼韦尔的国内集成商，提供辅助动力装置安装零件的集成，并负责将最终成品直接交付给中国商用飞机有限责任公司，以此减少客户交付提前期。这是霍尼韦尔在与中航工业的伙伴关系基础上与中航沈飞民机的首次合作。双方同时在就别的合作项目进行进一步商讨，以期在未来得以进一步提升彼此的伙伴关系。

20多年来，中航工业沈飞通过大力发展民用飞机产业，实现了零部件生产到大部件生产，再到民机整机生产的跨越，合作项目涉及美国、英国、德国、瑞典、加拿大、以色列、荷兰、新加坡、俄罗斯等10多个国家著名航空公司，为我国民航事业做出了重大贡献。

抓住民机包转的机遇

改革开放打破了国企传统观念的藩篱。中航工业沈飞借以大力实施“内转外”战略，赢得了“走出去，请进来”的先机，率先于1985年与英宇航公司合作签订了沈飞历史上第一笔A320翼肋机加件订单，拉开了发展外向经济的序幕。

以此为起点，中航工业沈飞紧抓机遇,积极挑战自我，不断实现新跨越，先后承担并成功交付了MD—90干线飞机尾段项目、波音737—700NG飞机尾段、ARJ21飞机尾段、冲8-Q400飞机尾段等飞机大部件项目，受到了客户广泛赞誉。特别是波音737—700NG飞机尾段的成功研制，标志着中航工业沈飞具备了大型民机数字化制造的能力，并达到世界航空领域先进水平，确立了其在国际航空界转包生产地位。2009年3月，被确定为沈阳市2006年第二批重大科技专项资金项目，并获得沈阳市贴息贷款2000万元的Q400项目在沈阳国家航空高技术产业基地达到了批产状态，标志着中航工业沈飞在“两融”道路上迈出了坚定的步伐。

在我国喷气支线客机ARJ21—700飞机自行研制生产和首架国产C919大型客机部段试验零件研制生产中，他们同样不负重望，向国家递交了完美答卷，为我国民航事业的发展做出了重要贡献。

打造一流供应商

筑巢才引凤凰来。20多年来，中航工业沈飞投巨资进行大规模技术改造，建立了上百条符合国际标准的民机转包生产线，经外商批准并审计合格，为民机转包生产构筑了腾飞平台。

在民机项目研制中，中航工业沈飞建立了严密有效的质量保证体系，采用了先进的生产制造方式和现代化的管理手段，接受并顺利通过美国联邦航空局FAA/AAD、中国新时代认证中心的质量审计以及国外厂家的工艺技术审计等各类审计上百次。其中在1996年上半年开展了质保程序并轨工作，建立了新的沈飞民机质量体系程序（CA类程序）并正式运行。1997年12月，接受并顺利通过波音公司按照D1—9000A标准进行的全要素审计，成为国内第一家获得波音公司D1—9000A批准书的航空产品供应商。由于信守合同，生产的民用飞机零部件质量好、交货及时，中航工业沈飞已经成为英宇航的ATP飞机方向舵、德国ECD公司A320飞机应急舱门、加拿大德哈维兰公司DASH—8飞机货舱门等产品的海外唯一承包商。

跨入新生产时代

经过多年的发展和锤炼，中航工业沈飞民机转包项目跨入了整机生产时代。2007年11月，沈飞与美国赛斯纳飞机公司签订合作生产赛斯纳L162轻型运动飞机项目合同，在通用飞机制造领域迈出了新的历史性步伐，更加完善了中国民机产品系列。2009年9月，由沈飞研制生产的我国第一架L162型轻型运动飞机成功首飞，并交付客户。2010年，L162飞机实现年生产100架的能力，并批量交付。赛斯纳公司总裁兼CEO杰克·皮而顿在2011年美国年度运动航空博览会上宣布，由沈飞制造交付的L162型飞机，在赛斯纳复装基地———银凌航空公司（YINGLINGAVIATION）完成了复装试飞。

C系列项目是中航工业第一个与国外风险合作的民用飞机项目，中航工业沈飞参与项目的研发设计、制造、集成及相关的试验和售后服务，并支持机型适航取证工作。2008年7月，沈飞与加拿大庞巴迪飞机公司在英国范堡罗国际航展上签署该项目合同，为沈飞成功跻身世界先进的航空制造领域，拉动沈阳区域经济的发展，提供了一个强大的风险合作平台。该项目的成功实施，将在沈阳地区打造一个具有研发、试验、制造民机的重要基地。2009年4月，C系列飞机项目桶段试验件开工。项目研制中，成功运用并行工程模式，实现从详细设计开始，到最终产品包装发运，共计11个月研制周期，比以往提前3个月交付桶段试验件，为下一步飞机总体结构设计奠定了基础。2010年3月，C系列项目装配厂房在沈阳航空高新技术产业基地奠基。两个月后，沈阳沈飞国际商用飞机有限公司举行了揭牌仪式，标志着中航工业沈飞实现由传统民机转包生产向风险合作伙伴转型升级的飞跃，民机产业的“两融”迈出了实质性步伐。