铁路重载牵引技术的探索者——记“茅以升铁道工程师奖”获得者寇树仁

铁路重载牵引技术的探索者——记“茅以升铁道工程师奖”获得者寇树仁

寇树仁，男，汉族，山西朔州市人，1972年9月出生，中共党员，高级工程师。现任大秦铁路股份有限公司湖东电力机务段副段长。寇树仁1995年7月毕业于华东交通大学。2006年11月担任段长助理、副段长。近年来，寇树仁主持完成了多项机车新技术方面的部局级科研课题，其中：“HXD1机车紧急制动和惩罚制动记录分析装置”等6项成果获太原铁路局科学技术创新二等奖，“2万吨重载组合列车大容量胶泥缓冲器失效研究”等4项成果获太原铁路局技术创新三等奖，这些技术成果凝聚了他十多年从事生产一线的机车技术检修经验，解决了大秦线重载运输存在的突出问题。同时，利用休息时间编著专业学术论文《HXD1机车集成式驱动和辅助供电系统》、《HXD1型大功率交流传动电力机车制动状态监测系统》等四篇文章在国内核心期刊发表。

寇树仁始终以科技创新为己任，坚持立足大秦重载增运实践，致力于破解重载列车运用安全和重载机车技术难题，深入开展技术攻关和科技创新，取得了突出的成绩。自2002年01月任技术工程师期间，他主动迎接挑战，积极探索机车检修新模式。2003年，DJ1型交流传动电力机车配属湖东电力机务段，担当大秦线万吨重载列车牵引任务，他结合国内实际和大秦线的特点，提出了“集中检测、分片检查、状态更换”和“定公里、按状态、不下线、分散修”检修模式改革方案，提高了机车的运用效率和质量管理水平。2006年以来，和谐1型、和谐2型大功率交流电力机车陆续配属湖东电力机务段，他在认真总结DJ1型机车质量管理经验的基础上，进一步完善实施了“厂段联合、以段为主”的检修作业方式，组织研制工装设备39项，编写了工艺文件52项，自主进行HXD1型机车二年检修，为提高新型机车修、用、管水平，形成两年自主检修能力奠定了基础。

作为一名主管机车的检修维护、技术管理工作的班子成员，他主动发挥技术特长，带头主持和参与了主持完成的技术改造100多项，提出了合理化改进措施200多项。随着大秦线2万吨重载列车的大量开行以及LOCOTROL列车同步控制系统等先进重载牵引技术装备广泛应用，由于大秦线实际运用环境和机车乘务员和检修、整备、管理人员素质等主、客观因素的制约，机车质量、技术方面的难题不断暴露，破解新技术难题成为湖东电力机务段乃至整个大秦铁路面临的首要课题。为此，寇树仁同志身先士卒，坚持每天不分昼夜住在段上，盯在现场，亲自组织对全段运用机车现状进行摸底调查，对运行中和检修、整备作业过程中发生的技术、质量问题逐个分析，对每一台机车、每一种车型发生的质量问题分类建档，建立了《机车病历档案》、《机车典型故障案例》，为掌握新型机车质量管理和技术管理规律打下了基础。

“机车设备的质量管理和技术管理，就是要以服务运用安全和运输畅通为准绳。”这是作为副段长的寇树仁始终坚守的工作理念。随着大秦线的运输组织变化，“速、密、重”并举的格局成为大秦铁路重载运输的明显特征，一是速度快，大秦线重载列车空、重车最高时速分别达到了90Km/h和80Km/h；二是密度大，2010年大秦线实现了亿吨，日运量达110万吨，平均每隔13分钟就要开行一列重载列车；三是载量重，大秦线目前共有万吨、1.5万吨和2万吨三个级别的重载列车。实现“速、密、重”条件下的重载安全运行安全，对列车操纵的平稳性、机车质量的可靠性和运用组织的合理性都提出了极为严格的要求。为了不断完善质量管理机制，寇树仁同志自觉树立以质量保运用、以技术保安全，集中精力为运用安全和运输畅通服务的大局意识，他组织制定实施了“设备故障专项奖罚办法”、“安全质量和操纵分析评价办法”等，进一步完善了质量管理和技术创新管理机制。积极推进自主创新，组织编制了两万吨机车乘务员平稳操纵评价考核、McAfee管理综合查询网站等12项应用系统，完成了信号楼股道自动化改造等8项网络工程，通过提高信息技术服务能力解决了安全管理中突出的问题。为提高对重载列车运用安全的动态监控水平，保障行车安全进行了有益的探索。