在精细化管理上做文章———记中铁港航局三公司副总经理方有忠

在精细化管理上做文章———记中铁港航局三公司副总经理方有忠

方有忠（中）在现场指导工作

方有忠，42岁，青海省皇源县人，1994年毕业于兰州铁道学院桥梁工程专业，现任中铁港航局三公司副总经理兼昆明地铁首期工程项目经理。1994年参加工作以来，先后参加过南昆铁路、内昆铁路、秦沈客运专线、广州西环路、南环路、黄埔大道、佛山市一环、深圳市地铁、天津市地铁、西安地铁、昆明地铁等市政工程建设，对市政工程建设有一套丰富的管理经验和工作经验。由于他虚心好学、刻苦钻研、勇于创新，从一名见习生逐渐成长为一名出色的项目管理者，他针对不同的项目制定了不同的管理制度，真正地体现了项目精细化管理，多次为企业创收、创誉作出了大贡献，同时为公司在铁路建设、公路建设、市政建设等方面积累了宝贵的项目管理经验。

2007年8月公司中标西安地铁TJSG-12标钟楼站，方有忠被任命为钟楼站项目经理，接到公司的通知后，方有忠立即从广州黄埔大道项目部赶到这座有上千年历史的古都西安。积极主动与市政府相关部门沟通，请相关部门专家到现场对交通疏解组织方案和市政设施拆迁组织方案进行论证。钟楼站在西安地铁二号线19个标段中第一个封闭围挡施工，2007年10月13日在水电未通的情况下，项目部灌注了全线第一根围护桩，受到了业主和监理单位的高度赞扬。

钟楼站施工有两大技术难题，一是在开挖中保证建筑物安全；二是降水，保证施工安全。方有忠带领项目部技术干部展开了科技攻关活动，经过充分地技术论证，采用了跟管定向超长大管棚施工技术。管棚长达70米，一次性打设到位，使管棚保持了连续性和隧道开挖部分土体的整体性,对减少地表沉降、稳定周围建筑物以及保证隧道开挖安全极为有利，同时，还缩短了管棚施工时间。这项技术运用后取得了良好效果，不仅保证了周边建筑物的安全，还为隧道提前贯通创造了条件，并填补了国内湿陷黄土地区地铁施工空白，钟楼站提前150天顺利封顶，得到业主及监理的多次好评，陕西电视台和中央电视台《新闻联播》分别作了报道。

2009年12月公司中标昆明轨道交通首期工程土建施工项目后，方有忠被调到昆明市轨道交通首期工程土建施工项目标段一（B）标段担任项目经理。工期紧、任务重，该工程备受昆明市各级领导和社会关注。盾构施工法也是公司第一次采用，其特殊性、重要性，比任何一个项目的要求更高、更严，挑战性更大。为保证2011年春节前春城五号盾构机顺利穿越浅埋层、洛龙河和呈黄立交桥，方有忠带领项目部全体员工放弃了回家过年与家人团聚的机会，奋战在施工一线，忘我工作。在全体参建人员的努力下，春城五号盾构机于1月29日成功穿越了浅埋层、洛龙河和呈黄立交，安全到达中间风井，为左线隧道施工积累了经验。

由于他工作出色、业绩显著，2008年被中国建筑协会评为“AAA级安全文明标准化诚信项目经理”；2008年度、2009年度西安地铁建设先进个人，2009年度昆明轨道交通建设先进个人；2010年度昆明地铁建设先进个人，多次被集团公司和公司评为优秀党员、先进生产工作者。