中铁二局：军人气质演绎深圳新速度

中铁二局：军人气质演绎深圳新速度

参建的深圳盐田港区三期工程获中国建设工程鲁班奖、詹天佑土木工程奖黄朝华/摄

参建深圳地铁五号线黄朝华/摄

30年沧桑巨变，30年勇立潮头。中铁二局与鹏城人民共同走过了激情飞扬的30年。中铁二局———勇闯深圳特区的第一代拓荒牛，伴着改革开放的春风辛勤耕耘，留下了一串串熠熠闪光的足迹，30年来，在深圳特区承揽市政、房建、桥梁、地铁、高铁、港口码头等工程200余项，成为建设鹏城的主力军。

百项工程百项优，中铁二局不断创造和超越着“深圳速度”、“深圳奇迹”，在“春天的故事”中演绎了一幕幕华彩乐章。

修铁路也能修“五星级”

1979年，改革开放总设计师邓小平“在祖国的南海边画了一个圈”———深圳横空出世，成为中国第一个经济特区，探索中国特色社会主义道路的前沿。

春江水暖谁先知。1950年，在邓小平关怀下成立的西南铁路工程局（中铁二局的前身），修筑了新中国第一条铁路成渝铁路。1981年，中铁二局响应国家号召，敏感地把握改革开放的机遇，果断决策：“闯深圳！”开启了“竞争求生存”的二次创业之路,成为中国铁路施工行业第一家进入特区的企业，担当深圳特区第一代拓荒牛的重任。

现任全国政协常委、时任铁二局二处处长的孙永福带领小分队闯入特区。“应从改革开放政策的长远之计，一炮打响，创出牌子，站稳脚跟。”局党委领导对小分队进行战前动员。

正如国家对特区一样：只给政策不给钱，“要杀出一条血路来”。勇闯特区的中铁二局人没有资金，“三块石头支口锅，两双筷子三人吃”，凭借“开路先锋”精神的气魄，志在闯出一条新路。

1981年，承揽仅100余万元的远东饼干厂地坪工程。工程虽小，却是一块试金石。员工们克服一切困难，提前20天优质完成任务，初战告捷。

接着，在远东面粉厂筒仓群施工中，创造性地将铁路冲孔桩技术成功应用于工民建基础工程，成为1983年深圳市十大优质工程。一招鲜，吃遍天。深圳的高难基础施工、地下室、仓库、构筑物等大大小小的工程接踵而至。

把每个工程都做成新亮点，企业品牌在深圳渐行渐响。中铁二局人感到，要从强手如林的市场竞争中脱颖而出，必须有赢得市场的名牌工程。

深圳第一家国际五星级酒店———南海酒店，成为中铁二局为特区奉献出的“璀璨明珠”。作为国内第一家在深圳总承包五星级酒店的施工单位，中铁二局敢闯敢试，时任二总队队长的张长立带领管理骨干“走出去”多方调研学习，引进香港施工技术队伍，组建自己的装修公司，协调28个专业队伍丝丝相连、环环相扣，率先在填海工程中使用冲孔桩……信誉至上的诚信理念，火一样的工作热情，1985年“南海酒店”在中铁二局人手中托起。

中央电视台在专题报道中惊叹：这支修铁路的队伍居然成功地修筑了国际五星级酒店，太不可思议。

中铁二局一夜成名，蜚声特区，成为一个“敢吃螃蟹”的智慧型拓荒者，一个能建设“高难新”工程项目的施工企业。

慕名而来的业主一个接一个。1985年前后，中铁二局的施工工地遍布深圳各个角落，西起赤湾，东至沙头角。

1985年，乘势而上，承建了国内规模最大、最复杂的广东浮法玻璃厂。现场指挥长韩桂茂运用当时先进的地盘管理、目标管理、计件管理，大幅提高生产积极性，充分激发创造力，攻克4个15层楼高连体简仓群的滑模施工新工艺。甲方代表说：“真像一场大战役，千军万马，车欢机鸣，一派热气腾腾的建设场面。”

21个月鏖战，广东浮法玻璃厂建成投产，获中国建设工程鲁班奖，建设者们创造了中国玻璃工业史上的奇迹。

激情演绎精彩，实力决胜市场。中铁二局占领厂房建设制高点，承建的深圳金威啤酒厂、深圳丰盛可可巧克力厂、津村药业第一厂等一大批车间厂房，留下了中铁二局人创新求实的建设佳话。

1988年，中铁二局争分夺秒，克服城市施工复杂环境，建成国内第一座跨城市双线铁路高架桥，为城市发展提速，获国家优质工程银质奖。承建深圳赤湾深水导管架制造场，填补中国深水导管架制造业的空白，铸就东南亚地区最大、中国设施最完善的深水导管架制场。

一个个“带头工程”，一项项“标志工程”，不断提高企业知名度和美誉度。中铁二局以先进的管理模式，先进的技术设备，优秀的管理团队，同时承担几十个项目，在特区站稳了脚跟，创响了品牌，成为深圳建筑行业五强之一。

代表中铁二局勇闯特区的百余人突击尖兵，已发展成一支数千人的施工队伍。时任二总队队长郭子明先后被评为深圳市劳动模范、全国优秀企业家。

1988-1990年中铁二局连续被评为深圳市“先进施工企业”、“资深特等特级企业”、“重合同守信用企业”。1991年，一跃成为“八五”期间国家建筑施工企业全质管理百家排头兵企业。1990—1992年，又连续三年获得深圳市政府命名的年度先进施工企业。

缔造90年代深圳“新速度”

1992年，邓小平南巡深圳，充分肯定深圳特区建设成就，发出了“思想要解放一点，胆子要大一点，步子要快一点”的号召。深圳热土持续升温，人财物集结深圳。

深圳特区是中国速度的窗口，更是中铁二局转变观念、开拓市场、锐意进取的平台。一个个中铁二局人主动请缨，奋勇争先进入深圳特区工作。

拼搏经行处，风流自此出。一项项风流工程由中铁二局铸就，90年代的建设步伐更加雄健：

1993年，承建雅园立交桥。时任副局长的石天吉给深圳市政府立下军令状，带领公司桥梁建设精英，以业界认为不可能的10个月时间，优质安全建成当时深圳最大、最复杂的立交桥，一举夺得中国建设工程鲁班奖，缔造了90年代深圳“新速度”，赋予“时间就是金钱，效率就是生命”的新内涵。

承建深圳市彩虹大桥，桥梁技术达到国际先进水平，获国家科技进步二等奖、中国市政工程金杯奖。深圳泥岗立、莲花北、东环沿河等立交桥，都刻上中铁二局优质高效的烙印。

1994年，提前20天完工的“广深第一桥”———广深准高速铁路石龙特大桥，标志着中铁二局掌握铁路桥梁施工制高点，再夺中国建设工程鲁班奖。其新技术、新工艺被新华社、《工人日报》、《人民铁道报》及港、澳、粤等25家媒体报道。

1995年，中铁二局旗下的深圳二总队成为全国首批中建协质量体系认证会员，获得ISO9002证书，企业管理领先行业。1996年，中铁二局获得深圳市颁发的第一批政府工程（市政类）承建资格，接着在华侨城主题公园、深圳口岸群（深圳到香港）等多个市政工程创造佳绩。

承建33层东华大厦，中铁二局集成新技术、新材料、新工艺，打造出深圳最大、最难的超高层建筑之一；承建同乐大厦，首次使用引进的整体升降爬架技术，开创深圳建筑业先河并在行业全面推广；90年代，承建的新闻中心大厦、赤湾石油大厦、蛇口景园大厦、昌盛大厦、泥岗大厦、聚龙大厦等高层建筑，各具建筑风格，成为一道道亮丽的风景。

继浮法玻璃厂4个连体筒仓施工，中铁二局在南海面粉厂再创12个连体筒仓同步滑升施工；在工程混凝土预制管桩施工中，创造了单机日进尺538.3米的新记录；在南山区政府冲孔桩灌注桩施工中，创下孔深66.45米的新纪录……90年代，中铁二局承建的大小不等、数量众多的结构物施工、地下基础工程可圈可点，优势持续。

1993年，中铁二局旗下的深圳二总队成为深圳屈指可数的“亿元户”施工企业，成为90年代深圳建筑龙头企业之一。《深圳特区报》以《百项工程百项优》为题对中铁二局建设深圳的业绩进行专题报道。

特区是人才锻炼成长的摇篮。中铁二局先后从所属30多个子公司派遣3000多名精兵强将到深圳工作，他们既是特区的建设者，也是传播特区先进管理理念的“播种机”。让先进管理理念率先一步融入中铁二局企业肌体。

90年代末，中铁二局登高望远，从深圳特区走向珠三角地区，这片发展热土支撑起公司非铁路市场的半壁江山，成为公司发展的重要一极。

从“南海酒店”到“深圳北站”

迈入新世纪，深圳特区已从一个小渔村变成了一个国际化大都市，城市化建设转入新的阶段。

2001年，中铁二局整体上市，成为中国铁路施工企业第一股。公司制定沿“建筑业价值链条纵向一体化”的发展战略，对特区市场定位不断调整提高。

聚焦高难新尖领域，提升核心竞争力。中铁二局在发展战略引领下，苦练内功，夯实管理，将城市轨道、高速铁路、港口码头、市政交通等一大批新的精品工程奉献给特区人民。

2000年以来，中标深圳地铁1号线多个标段，成为深圳地铁的第一批建设者；在深圳地铁2号线，盾构机近距离下穿地铁一号线、长距离下穿上软下硬地质；接着，在深圳地铁3号线中再创佳绩；在深圳地铁5号5305标，攻克全管段最复杂的“魔鬼地层”，施工生产屡创多项第一，5个单位工程获得深圳市“优质结构工程”，展示了中铁二局在国内领先的地铁施工综合能力。

承建世界第四大集装箱港口———深圳盐田港区三期工程，创造了中国港口建设史上又一个高速度和高水平，获中国建设工程鲁班奖、詹天佑土木工程大奖。承建的深圳大铲湾码头一期A、B区工程，获得业主各个节点工期奖励，获深圳市优质工程奖、深圳市港口工程文明工地。中铁二局港口码头工地建设综合实力位居行业前列。

参与特区建设三十年，一条以企业名称命名的“铁二路”跃然于深圳特区地图上，中铁二局已融入深圳特区大家庭，与深圳人民同呼吸、共命运，与特区共发展、同前行。

正是这份深情厚谊，在“5·12”抗震救灾紧急时刻，中铁二局听从深圳市委市政府的召唤，接受深圳援建任务，挺进四川什邡、甘肃陇南等地，“深圳援建”的旗帜在灾区飘扬。苦战29个昼夜，洛水镇深国企小区第一个开工、第一个交付、第一个入住，深圳市成为第一个大规模整体移交过渡性安置房的城市。援建陇南一中，仅用6个月高效优质完成，获得“深圳市优质结构工程”称号，再现“深圳速度”，灾区百姓与深圳人民心手相连。

2008年以来，中铁二局在深圳大运工程建设中担当主力，承建大运村村长楼、运动员公寓楼、道路工程、海上帆船基地、航海学校、围棋和柔道临时场馆、深圳湾公园等多个工程，全部按期优质交付使用，获得10余个“优质”、“文明”奖项。

2008年，中铁二局以综合排名第一中标以深圳北站为核心的广深港ZH-3标。深圳北站外形独特、结构巧妙，为破解其结构、安装与装修设计的“唯一性”，中铁二局副总经理刘剑斌带领团队，以奉献深圳、突破极限的激情，攻克一个个技术难题，兑现一个个节点工期，形成24项工法，申请7项专利技术，6项科技成果总体达到国际先进水平，其中两项成果达国际领先水平。

深圳北站成为中国功能最齐全、施工难度最大、技术最先进的综合性交通枢纽之一，是深圳市新的地标工程。

从“南海酒店”到“深圳北站”，中铁二局风雨兼程30年，铸就了一大批“高难新尖”精品工程，获国家及省部级优质工程奖40余项,其中获中国建筑工程鲁班奖4项，詹天佑土木工程大奖1项，国家优质工程奖1项，中国市政工程金杯奖1项，国家科学技术进步奖1项。参建的深圳地铁、华侨城主题公园、深圳口岸群入选深圳建市30周年特色项目。

中铁二局在特区一路走来，得益于作为“共和国长子”与国家、特区大势保持高度一致的社会责任，始终是一支响应号召、建设国家的先锋队；得益于“干一项工程，树一座丰碑，交一方朋友”的诚信美誉，始终是一支值得信赖、堪托重任的企业；得益于60多年底蕴丰富、行业领先的综合实力，始终是一支勇于创新、敢打硬仗的威武铁军；得益于心系特区人民、注重企业形象的品牌意识，始终是一支拥有和谐路地关系的文明之师。

“大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。”中铁二局将乘势勇闯，始终踏着深圳节拍，与鹏城人民心手相连，与特区共腾飞。