无标题

（上接第九版）

在这样的情况下，一方面尾货大受欢迎，另一方面也出现了仿冒品和假冒品扰乱了正规的尾货市场。

业内人士分析，金融危机初期，外贸大幅退单，尾货在短期内大量积聚，而到了金融危机中期，外贸订单大量减少，国内的加工厂难以为继，纷纷倒闭或转型。大量加工厂的倒闭或转型，直接导致了尾货量减少，国内一些新开的尾货市场货源无法保持稳定，只能用大量正货填充市场，导致其性价比无法吸引普通老百姓。一些新开的尾货市场既没有价格优势，知名度又低，客流自然就会减少。非尾货占的份额太大，市场的总体价格必然会提升，其价格的竞争力就会丧失。而对于现阶段纺织服装尾货货源状况，有调查表明：23.53%的商户认为较为充足，35.30%的商户认为货源稀缺，认为适中的占41.17%。如此看来，整个市场的优势已经在下降，要想扭转局面，则需要规范。

国务院发展研究中心原副主任鲁志强用16个字概括了尾货市场的现状：应运而生、发展迅猛、瑕瑜并存、亟待规范。

为了促进尾货市场健康发展，2009年7月，国家有关部门出台了

《尾货市场经营管理技术规范行业标准》，尾货市场主管部门以及相关企业也开始了规范化发展的有益探索。

首先，要提高尾货市场的准入标准，加强质量监管，提升市场服务，保护知识产权，加强品牌授权，进行尾货市场的科学合理规划。

其次，要拓展行业领域、推动市场细分。目前尾货主要集中在服装、皮鞋领域，电子、日用陶瓷甚至生产资料尾货市场都有待进一步开发。不同层次消费群体的吃、穿、住、用、行中都有尾货存在，只有向多种、多等级商品线并存的模式发展，才更能使消费者“淘货”更方便，所“淘”之货更实用。

再次，要促进商业模式创新。尾货市场业内企业要构建比较完善的销售服务体系，建立相应的物流配送、财务收支系统、价格体系。突破单纯以收租金为主的摊位制市场局限，以得到更多消费者和品牌商的青睐。

这些工作光靠厂家、商户和消费者任何一方都无法做到，而国家监管部门及相应法规毕竟不能够直接参与到整个产业链条上来。因此，如果能够有一个第三方来整合这个庞大的市场资源，是可以受到各方欢迎的一件事。

中国尾货网打造尾货业电子高速公路

截至2011年6月底，我国网民已近5亿。如此庞大的基数，为电子商务的繁荣准备了温床。

浙江博货科技有限公司正是在这样的背景下应运而生———创造一个能有效整合制造业上下游资源、快速盘活厂家库存、加快尾货交易流程的专业B2B电子商务综合交易平台，为尾货业带来一条加速流通的“电子高速公路”，并将它打造成国内最大、最权威的行业门户网站。

而以相对低得多的成本进驻尾货网，企业不仅可以便捷地清理尾货，还可以了解到数万家服装企业的需求信息，回应它们对各种款式和质地的面料需求，有针对性地进行生产。

用戚荣华的话来说，“企业只要花费很小的费用，就可以天天在网上开展示会，源源不断地获得客源。”

中国尾货网为此特别设立“中国博货商城”，支持企业自主开店交易。通过网站提供的用户自主扩展功能，企业能够展示自己，直接面对终端消费者进行销售，建立真正自主的营销网络。针对消费者的不同需求，商城还对尾货做了品牌尾货和超低价尾货的区分。

品牌企业可以在保住品牌价值的前提下轻松处理过季产品。每次出新品前，还可以在尾货网上找到门类齐全的面料品种，设计师能在最短的时间内推出更多更好的新品，加速品牌的发展。

对这些尾货源头企业的精细化服务，能聚集起一批厂家和尾货，吸引来一批接收尾货的下游经营者、消费者。

而下游经营者最头疼的问题是找不到货源。此外，全国市场地域广阔，发达地区和不发达地区、一线城市和农村市场在对产品的需求上存在很大差别，IT产品和日用消费品均比较突出。发达地区和一线城市很多被更新下来的产品在不发达地区和农村有广阔的需求市场，但若要使这些产品顺利地向需求地区流动，则需要对称的信息。

中国尾货网通过商业模式的创新，汇集信息，使各种尾货源头和数量庞大的尾货需求商家汇聚到一起，南北、东西部地区资源共享，最大化畅通渠道。此外，博货科技还通过旗下的《中国尾货》杂志，每月向全国30余家尾货市场直投15万册，层层传递尾货信息。

综合上述技术手段及服务，博货科技雄心勃勃，意欲建立一个贯通尾货上下游至终端的专业化、一站式综合平台，发挥互联网技术“无边界”、“低成本”、“高效快速”的特性，消除传统行业长期存在的信息严重不对称的问题。

现在，米克眼里的尾货蕴含一种突破，尾货网将是对传统行业的一种整合，满足制造业和消费者的双重需要，打通传统制造业任督二脉，以新的姿态参与中国经济发展。

目前，网站的注册企业用户已超万家，预计年底网站注册用户将达到10万家，日均访问量将超过500万PV，商家线上交易规模将超10亿元人民币，三年内交易规模有望超过数百亿元人民币。