“今生只为建桥来”

“今生只为建桥来”

全国劳模、二航局副总经理杨志德

翻开当代中国的造桥篇章，我们会发现一个业绩突出的建桥团队。二航局这个过去名不见经传的水工企业，在1990年进入黄石长江大桥主墩工程开始，在20年的桥梁施工建设发展中，先后承揽和参与国内22座特大型桥梁的施工任务，俨然成为我国建桥业界的"黑马"，而杨志德在短短的15年间，就领衔建设了9座有世界级影响的桥梁，并荣获多项中国建桥新纪录和世界大奖，为中国从建桥大国转变为建桥强国做出卓越贡献，被誉为“中国建桥明星”、“品牌项目经理”。杨志德也曾不无自豪地说：“今生只为建桥来”。

杨志德，从一名技术工人成长为建桥专家，从一双筷子一只碗伴随着他南征北战，足迹踏遍了长江上下十几个省，一年四季他几乎都是在工地度过，三十四个春秋，他承建了大大小小近20个项目，无数次的摸索和历练，使他成就了丰富的施工经验和管理才干，成为国内业界功勋卓著的建桥专家，从一个普通的建桥“门外汉”成为业界领军者。这个喝着母亲河长江水长大的汉子，在他的骨子里蕴藏着为国家修好路建好桥的感恩情操，在血液中凝聚和流淌着建桥人的忠诚、敬业和信念。

在杨志德的词典里，从来就没有战胜不了的困难。因为他非常重视技术创新，通过技术攻关、优化工艺，破解施工难题，降低施工成本，他所干的项目个个都堪称技术创新的典范，也创造出良好的社会效益。

在南京四桥材料招标过程中，由于工程成本压力大，在选择材料供应商时，只考虑报价问题。杨志德知道后立即制止，并要求招标评标人员，一定将材料质量和供应商信誉作为中标首要条件，不能以牺牲工程质量换取成本最大化。杨志德告诫自己的员工：质量问题是企业信誉和良心的问题，也是确保工程质量的首要问题。

在南京四桥南锚碇施工中，一次与外方选择地连墙铣槽机设备合作谈判中，他毅然放弃与法国基础公司苛刻要求的合作，在经过大量的市场调查和多方寻找，成功的与国内葛洲坝集团企业进行了合作，改写了在没有依赖外国公司技术设备情况下，由国内企业自主完成地连墙全部施工的历史。

作为国内一个出色的特大型桥梁建设者和有着丰富施工经验的项目管理者，他曾同时担任荆州、润扬、安庆3座长江大桥、特大桥工程的项目经理。在那段日子里，他经常驱车在湖北、安徽、江苏三省之间来回奔波，一年下来，行程超过10万公里。在相距千里的3个重点工程中同时担任项目经理，在我国建桥史上绝无仅有。目前他依然同时担任在建的南京长江四桥、马鞍山长江大桥、沪宁高速城际铁路、南京第二条过江隧道项目的项目经理和指挥长，不顾年近六旬的疲劳身躯，依然坚持马不停蹄奋战在施工项目上。去年他肾部做了手术，手术后医生要求他必须继续休养，但他住院三天后，就“偷偷”地回到工地进行察看。

作为一名共产党员，杨志德时刻心系国家和企业，因此不管国家重点工程还是其他项目工程，他在管理上力争做精致管理。在项目成本几大块的人、财、物、工、料、机的调配情况他都做到了如指掌，就是一袋水泥、一驳船砂的费用，他都能精确地估价。干工程，他考虑更多的是要为国家节省投资，为企业创造效益。

由于他的出色工作和突出成就，使他先后获得了全国劳动模范、中央企业优秀共产党员、首届国家重大基础设施建设风云人物、60位新中国成立以来感动交通人物、全国重点工程建设优秀项目经理、安徽省劳动模范、“上海市五一劳动奖章”、武汉市十大杰出劳动模范等荣誉称号，先后受到党和国家领导人的亲切接见。他也成为中交集团“品牌员工”和旗帜，也是中国桥梁建设市场的一块“金字招牌”、“品牌项目经理”，他所带领的二航局建桥团队也被业界称为“建桥铁军”。