科技创新助中铁四局战略转型

科技创新助中铁四局战略转型

“十一五”期间，是中铁四局建局历史上发展速度最快、发展质量最好的五年，也是该局科研工作取得成果最为丰硕、企业战略转型最为显著的五年。刚成立不久的科技材料公司，就是中铁四局在消化吸收国外先进技术的基础上，建立了国内首条无碴轨道用乳化沥青两步法生产线，开发了无碴轨道A乳剂、P乳剂并迅速形成产业化，实现了高速铁路核心材料的国产化，完成了中铁四局“向建筑业相关产业拓展”的战略转型意图。改善环境提高创新能力

为进一步提升企业科技创新能力，增强全局科技人员的责任感、使命感和主人翁意识，中铁四局在政策、资金、人才培养等方面对科技工作给予了大力支持，提出“以技术创新为先导”的企业发展理念，建立局、处两级专家制度和专业人才梯队建设制度，先后制定并完善科研、专利、工法、科技奖励、科研经费核销等多项管理办法，建立了企业技术中心与子（分）公司、企业工指两级科研体系。

中铁四局技术中心2006年被认定为“安徽省认定企业技术中心”，2009年被认定为“国家认定企业技术中心”；2009年集团有限公司被认定为“高新技术企业”；2010年与马钢等14家单位共同创建了“高性能建筑用钢产业技术创新联盟”；中铁四局一、四、六、电气化4个子公司技术中心被认定为省级企业技术中心。目前，中铁四局已形成了以技术中心为龙头，以专家委员会为支持，以检测中心、设计研究院为骨干，以子（分）公司为基础，与有关科研院所广泛合作的科技研发创新体系，科技创新能力显著提高。科研成果造就核心竞争力

五年来，中铁四局一公司不断在汽车试验场施工领域探索前进，通过交通运输部定远汽车试验场、大众汽车试验场、上海F1赛车场等多个项目的实施，一举确立了行业的领先地位，目前，国内已建和在建的所有大型汽车试验场均有中铁四局一公司的份额。

以铺架见长的中铁四局八分公司研制出500米长轨条铺轨机组，成功应用于合宁线有碴轨道铺设，技术水平国际先进，获铁道部科技进步一等奖。该局钢结构公司的无站台柱雨棚施工技术在国内独树一帜，大跨度钢结构桥生产安装一体化施工正成为公司的亮点。

机电公司研发的“SLC”系列砂浆搅拌灌注车，独家采用了泵送技术，适应多种配方，其良好的性能和完美的质量饮誉客运专线和高速铁路建设领域。

五年里，在广大科技工作者的不懈努力下，中铁四局技术创新、科技研发和科技成果产业化等方面取得了显著成效，大大提升了企业的核心竞争力，为生产营销规模的迅猛发展提供技术支持和保障。中铁四局累计开展科研开发项目188项，完成科研开发项目87项，2010年新签合同额543.66亿元、企业营业额506.67亿元，双双突破500亿元大关，分别是2006年的2.51倍和2.52倍。在铁道部质量信用评价中连续11次位列A类企业，并被中国中铁股份公司选树为“标杆单位”。